本文目录一览：

• 1、如何用CAD绘制向左箭头的CAD标志牌图形
• 2、cad如何画标志点?
• 3、proe装配体如何进行受力变形分析？
• 4、怎么在CAD里加公司的标志?
• 5、单悬臂式标志和双悬臂式标志设计有什么区别?单悬臂式和双悬臂式有什么...
• 6、pkpm空间刚性吊柱怎么设置？
• 7、交通标志杆的规格尺寸?
• 8、交通标志牌-单悬一、二、三、四、五,单柱一、二、三都是什么意思?最...
• 9、悬挑梁上部钢筋可以搭接吗？

如何用CAD绘制向左箭头的CAD标志牌图形

1、我们打开CAD软件来演示，如图所示，点击菜单栏“绘图”，选择“点”，我们看到，可以选“单点”，也可以选“多点”。选单点的话，只能绘制一个点，选多点的话，就能不停的绘制点，直到选择其他命令，就停止画点。

2、打开CAD文件，进入操作界面，在工具栏下方点击“注释”。在下拉菜单中点击箭头标注样式。弹出标注样式管理器对话框，点击“修改”选项。在弹出的界面中，点击“符号与箭头”。选择需要的箭头样式，点击确定。

3、为了方便画箭头，打开正交模式，下图箭头位置点击即可（按钮带有颜色就代表已经打开了）。点击左侧工具栏中的多段线按钮，或者输入PL然后回车打开多段线工具。

4、首先点击CAD的命令栏，让光标处在命令行上。输入CAD快捷键命令PL，然后回车，如下所示。在CAD的绘图区域如下图所示的位置单击鼠标左键，指定箭头的起点。然后输入W（W的意思是宽度的意思），再按回车。

5、CAD是工程人必会的软件之一，有时候我们需要在图纸中标记一个箭头，怎么画箭头呢？我们今天讲解一下。打开cad软件，设置为“正交”。命令窗口输入“pl”，按回车键。点指定一个起点。输入“w”命令，点击回车键。

cad如何画标志点?

首先我们打开CAD，点击左侧工具栏中的“符号标注”然后点击“坐标标注”选项。

我们打开CAD软件来演示，如图所示，点击菜单栏“绘图”，选择“点”，我们看到，可以选“单点”，也可以选“多点”。选单点的话，只能绘制一个点，选多点的话，就能不停的绘制点，直到选择其他命令，就停止画点。

我们在CAD中画出一条直线，这个直线有两个端点，现在我们要在直线上找到等间距的点，可以使用绘图功能。在上方菜单栏中选择绘图功能，弹出的二级菜单选项中选择点，在点的下一级菜单中选择“定距等分”选项。

- 单击“绘制点”命令，并根据提示输入坐标点的位置。可以通过键盘输入，也可以使用鼠标点击屏幕上的位置。 直接输入坐标点命令：- 打开CAD软件，并在绘图区域选择“输入：”或类似的文本输入框。

打开CAD，先画好图形。然后给图形进行标注。点击标注后，把图形标注好。在命令栏中输入dimedit，然后输入“新建N”。空格确定后出现的对话框中输入“X20”字样。并选择字体为GDT。

proe装配体如何进行受力变形分析？

　　proe装配体进行受力变形分析： 　　1、定义零件材料。

2、定义零件约束，比如悬臂梁约束，简支梁约束。3、定义载荷：比如：集中力载荷，均布载荷。4、定义静力分析，运行分析。5、查看结果。　　Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位。Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。

怎么在CAD里加公司的标志?

首先打开CAD，点击“打开”选项。然后在该页面中点击要导入公司的logo后点击“打开”选项。之后在该页面中点击“选择工具”选项选择所有路径途中。然后在该页面中点击“颜色”选项将颜色调为白色即可。

给出的示例图形中，有很多方形的小白点。首先查看该小方形白点的属性。右键弹出菜单，选择“特性”。也可以用快捷方式，选择图形，按键盘“Ctrl+1”打开“特性”。打开的特性属性框里，有该图元的相关属性。

具体操作步骤如下：首先打开CAD制图软件，点击上方的插入选项。选择光栅图像参照命令，然后选择需要插入LOGO，点击打开选项。调整缩放比例、角度、输入坐标，或者选择在屏幕上指定。

我们在电脑上准备好要用的图片。使用右键点击图片，在出现的菜单中选择复制。在打开的CAD中点击右键，选择剪贴板中的粘贴。点击左键。

AutoCAD，需要做一个模板，因为标题栏比较复杂，一般的表格做不到，所以模板中的标题栏是用线条画出来的。整个图框也可以做成一个块，需要填写的地方插入块属性，需要填写标题栏的时候，只需双击标题栏，就可以填写所有信息。

单悬臂式标志和双悬臂式标志设计有什么区别?单悬臂式和双悬臂式有什么...

悬臂梁：梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端。挑梁：嵌固在砌体中的悬挑式钢筋混凝土梁，一般是指房屋中的阳台挑梁，雨棚挑梁或外廊挑梁。悬挑梁和挑梁是一样的。

单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆、臂挂式交通标志杆、门架式交通标志杆。

两者区别主要在构造体系上，其中单悬臂梁的构造体系，在简支梁一端伸出，其作用是支承一孔吊梁的体系；而双悬臂的构造体系是在简支梁两端伸出的，形成两个悬臂。

pkpm空间刚性吊柱怎么设置？

PMCAD中设计参数1、 考虑结构设计使用年限的荷载调整系数，【高规5.6.1】设计使用年限为50年时取1.0，设计使用年限为100年时取1.1。2、 框架梁端负弯矩条幅系数，【高规5.2.3】在竖向荷载作用下，可考虑框架梁端塑性变形内力重分布对梁端负弯矩乘以调幅系数进行调幅，并应符合下列规定：装配整体式框架梁端负弯矩调幅系数可取为0.7~0.8，现浇框架梁端负弯矩调幅系数可取为0.8~0.9（一般取为0.85），且调幅后的跨中弯矩不应小于按简支计算的跨中弯矩的1/2。3、 梁柱混凝土保护层厚度，【混规8.2.1】中有详细规定（新规范保护层厚度指以最外层钢筋的外边缘计算混凝土的保护层厚度）。4、 框架的抗震等级，【抗规6.1.2】中有详细规定（表6.1.2中确定的房屋的抗震等级为丙类建筑的抗震等级，甲乙类建筑应提高一度查表6.1.2确定其抗震等级，但抗震设防烈度为9度时，乙类建筑的抗震等级应按特一级采用，甲类建筑应采取更有效的抗震措施，丁类建筑允许降低一度采取抗震措施，但已为6度时不应再降低）5、 抗震构造措施的抗震等级，【抗规3.3.2】建筑场地为1类时，对甲乙类建筑应允许仍按本地区抗震设防烈度的要求采取抗震构造措施，对丙类建筑应允许按本地区抗震设防烈度降低一度的要求采取抗震构造措施，但抗震设防烈度为6度时仍应按本地区抗震设防烈度的要求采取抗震构造措施。（1类场地时，丁类建筑抗震构造措施也可降低一度同丙类；2类场地时，甲乙类建筑应按本地区抗震设防烈度提高一度采取抗震构造措施，丙类建筑按本地区抗震设防烈度采取抗震构造措施，丁类建筑可按本地区抗震设防烈度降低一度采取抗震构造措施；3、4类场地时，甲乙类建筑应按本地区抗震设防烈度提高两个等级采取抗震构造措施，丙类建筑7度半和8度半分别按8度9度采取抗震构造措施，丁类建筑7度和8度分别按6度7度采取抗震构造措施）。6、 计算振型个数，【高规5.1.13】计算振型数应使各振型参与质量之和不小于总质量的90%（振型数应为3的倍数，与结构的自由度有关，所选振型数不应大于结构的自由度，当结构按侧刚模型分析时，每层的刚性楼板有三个自由度，总自由度为3n，当按总刚模型分析时，每个节点有两个自由度，总自由度为2mn）。7、 周期折减系数，【高规4.3.17】当非承重墙体为砌体墙时，高层的计算自振周期折减系数可按下列规定取值：框架结构可取0.6~0.7；框架-剪力墙结构可取0.7~0.8；框架-核心筒结构可取0.8~0.9；剪力墙结构可取0.8~1.0（可根据实际情况自行确定，如框架结构的填充墙较少时，折减系数可取的大一些如0.85）.文本文件输出1、 平均重度，建筑的总质量除以总面积，框架12~13，框剪14~15，剪力墙15左右。2、 质量比，【高规3.5.6】楼层质量沿高度宜均匀分布，楼层质量不宜大于相邻下部楼层质量的1.5倍。3、 刚度比，【高规3.5.2】对框架结构，楼层与其相邻上层的侧向刚度比不宜小于0.7，与相邻上部三层刚度平均值的比值不宜小于0.8，规范中有详细的计算方法，框架与框剪的计算方法不同，Ratx1和Raty1的值不能小于1，若小于则是薄弱层，【高规3.5.8】侧向刚度变化、承载力变化、竖向抗侧力连续性不规则的，其对应于地震作用标准值的剪力应乘以1.25的增大系数，【抗规3.4.4】平面规则而竖向不规则的建筑，应采用空间结构计算模型，刚度小的楼层的地震剪力应乘以不小于1.15的增大系数，高层建筑结构设计应按【高规】，多层建筑结构设计也可以按【抗规】。4、 刚重比，【高规5.4】中有详细的计算方法和规定。5、 承载力之比，【抗规4.4.3】抗侧力结构的层间受剪承载力之比不应小于相邻上一楼层的80%。6、 周期比，【高规3.4.5】结构扭转为主的第一自振周期与平动为主的第一自振周期之比，A级高度高层建筑不应大于0.9，B级高度高层建筑、超过A级高度的混合结构及本规程第10章所指的复杂高层建筑不应大于0.85，且前两个周期宜为平动周期。7、 剪重比，【抗规5.2.5】中有详细的规定和计算方法，由于地震影响系数在长周期段下降较快，对应基本周期大于3.5s的结构，由此计算所得的水平地震作用下的结构效应可能太小，而对于长周期结构，地震动态作用中的地面运动速度和位移可能对结构破坏具有更大影响，但是规范所采用的振型分解反应谱法尚无法对此作出估计，出于结构安全的考虑，提出了对结构总水平地震剪力及各楼层水平地震剪力最小值的要求。8、 有效质量系数，应大于90%。9、 各楼层地震剪力系数调整情况，不应大于1.10最大层间位移角，主要是考虑舒适度的要求，【抗规5.5.1】中有详细的弹性层间位移角的限值规定。11位移比，【高规3.4.5】结构平面布置应减少扭转的影响，在考虑偶然偏心影响的规定水平地震力作用下，楼层竖向构件最大水平位移和和层间位移，A级高度高层建筑不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.5倍；B级高度高层建筑、超过A级高度的混合结构及本规程第10章所指的复杂高层建筑不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.4倍，若超出限值应考虑双向地震作用的影响。SATWE参数设置 一：总信息1、水平力与整体坐标夹角（度）：一般为缺省。若地震作用最大的方向大于15度则回填。2、混凝土容重（KN/m3）：砖混结构25 KN/m3，框架结构26KN/m3。3、刚才容重（KN/m3）：一般情况下为78.0 KN/m3（缺省值）。4、裙房层数：程序不能自动识别裙房层数，需要人工指定。应从结构最底层起算（包括地 下室），例如：地下室3层，地上裙房4层时，裙房层数应填入7。5、转换层所在层号：应按PMCAD楼层组装中的自然层号填写，例如：地下室3层，转换层位于地上2层时，转换层所在层号应填入5.程序不能自动识别转换层，需要人工指定。 对于高位转换的判断，转换层位置以嵌固端起算，即以（转换层所在层号-嵌固端所在层号+1）进行判断，是否为3层或3层以上转换。6、嵌固端所在层号：无地下室时输入1，有地下室时输入（地下室层数+1）。7、地下室层数： 根据实际情况输入。8、墙元细分最大控制长度（m）：一般为缺省值1。9、转换层指定为薄弱层：SATWE中转换层缺省不作为薄弱层，需要人工指定。如需将转 换层指定为薄弱层，可将此项打勾，则程序自动将转换层号添加到薄弱层号中，如不打勾，则需要用户手动添加。此项打勾与在“调整信息”页“指定薄弱层号”中直接填写转换层层号的效果是完全一致的。10、所有楼层强制采用刚性楼板假定：一般仅在计算位移比和周期比时建议选择。在进行结构内力分析和配筋计算时不选择。11、地下室强制采用刚性楼板假定：一般情况不选取，按强制刚性板假定时保留弹性板面外刚度考虑。特别是对于板柱结构定义了弹性板3、6情况。但已选择对所有楼层墙肢采用刚性楼板假定的话此条无意义。12、墙梁跨中节点作为刚性楼板从节点：一般为缺省勾选。不勾选的话位移偏小。13、计算墙倾覆力矩时只考虑腹板和有效翼缘：应勾选，使得墙的无效翼缘部分内力计入框架部分，实现框架，短肢墙和普通强的倾覆力矩结果更合理。14、弹性板与梁变形协调：相当于强制刚性板假定时保留弹性板面外刚度，自动实现梁板边界变形协调，计算结构符合实际受力情况，应勾选。15、墙元侧向节点信息：这是墙元刚度矩阵凝聚计算的一个控制参数，程序强制为“出口”，即只把墙元因细分而在其内部增加的节点凝聚掉，四边上的节点均作为出口节点，使得墙元的变形协调性好，分析结果更符合剪力墙的实际。16、结构材料信息：按实际情况填写。17、结构体系：按实际情况填写。18、恒活荷载计算信息：1）一般不允许不计算恒活荷载，也较少选一次性加载模型；2）模拟施工加载1模式：采用的是整体刚度分层加载模型，该模型应用与各种类型的下传荷载的结构，但不使用与有吊柱的情况；3）按模拟施工 2：计算时程序将竖向构件的轴向刚度放大十倍，削弱了竖向荷载按刚度的重分配，柱墙上分得的轴力比较均匀，传给基础的荷载更为合理。4）模拟施工加载3：采用分层刚度分层加载模型，接近于施工过程，故此建议一般对多、高层建筑首选模拟施工3；对钢结构或大型体育馆类（指没有严格的标准层概念）结构应选一次加载。对于长悬臂结构或有吊柱结构，由于一般是采用悬挑脚手架的施工工艺，故对悬臂部分应采用一次加载进行设计。当有吊车荷载时，不应选用模拟施工3。19、风荷载计算信息：一般来说大部分工程采用SATWE缺省的“水平风荷载”即可，如需考虑更细致的风荷载，则可通过“特殊风荷载”实现。20、地震作用计算信息：一般为“计算水平地震作用”，抗规5.1.6条规定，6度时的部分建筑，应允许不进行截面抗震验算，但应符合有关的抗震措施要求。因此这类结构在选择“不计算地震作用”的同时，仍要在“地震信息”页中指定抗震等级，以满足抗震构造措施的要求。此时，“地震信息”页除抗震等级相关参数外其余项会变灰。21、结构所在地区：一般选择“全国”。分为全国、上海、广东，分别采用中国国家规范、上海地区规程和广东地区规程。B类建筑和A类建筑选项只在坚定加固版本中才可选择。22、特征值求解方式：仅在选择了“计算水平和反应谱方法竖向地震”时，菜允许选择“特征值求解方式”。水平震型和竖向震型整体求解：只做一次特征值分析。水平震型和竖向震型独立求解：做两次特征值分析。23、“规定水平力”的确定方式：一般选择“楼层剪力差方法（规范方法）”二：风荷载信息：1、地面粗糙度类别：A: 指近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区；B: 指田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊C: 指有密集建筑群的城市市区；D: 指有密集建筑群且房屋较高的城市市区2、修正后的基本风压（KN/m2）：按照《建筑结构荷载规范》附录D.4中附表D.4给出的50年一遇的风压采用，但不得小于0.3KN/m2。一般情况下，高度大于60m的高层建筑可按100年一遇的风压制采用；对于高度不超过60m的高层建筑，其风压是否提高，可由结构工程师根据结构的重要性按实际情况确定。3、X向结构基本周期（秒）：第一次计算时采用默认值，然后根据计算出的周期乘以这件系数后回代。4、Y向结构基本周期（秒）：第一次计算时采用默认值，然后根据计算出的周期乘以这件系数后回代。5、风荷载作用下结构的阻尼比（%）：混凝土结构及砌体结构0.05，有填充墙钢结构0.02，无填充墙钢结构0.01。6、承载力设计时风荷载效应放大系数：程序缺省值为1.0，对风荷载比较敏感的高层建筑，承载力设计时应按基本风压的1.1倍采用。7、用于舒适度验算的风压（KN/m2）：缺省与风荷载计算的基本风压取值相同。一般可取100年一遇的风压。8、用于舒适度验算的结构阻尼比（%）：按照高规要求，验算风振舒适度时结构阻尼比宜取0.01~0.02，程序缺省取0.02。9、顺风向风振：对于基本自振周期T1 大于0.25s 的工程结构，如房屋、屋盖及各种高耸结构，以及对于高度大于30m 且高宽比大于1.5 的高柔房屋，均应考虑风压脉动对结构发生顺风向风振的影响。10、横风向风振：目前暂不起作用。11、扭转风振：一般考虑。12、水平风体型系数：一般为缺省值。13、设缝多塔背风面体型系数：一般为缺省值。14、特殊风体型系数：为灰色，无法修改。三：地震信息1、结构规则信息：该参数在程序内不起作用。2、设防地震分组：详见《抗规》附录A。3、设防烈度：详见《抗规》附录A。4、场地类别：依据地质报告输入，或按规范填写，见《抗规》4.1.6。5、砼框架抗震等级：按《抗规》6.1.2填写。6、剪力墙抗震等级：按《抗规》6.1.2填写。7、钢框架抗震等级：按《抗规》6.1.2填写。8、抗震构造措施的抗震等级：一般为不改变，学校提高一级。9、中震（或大震）设计：一般为不考虑。10、按主震型确定地震内力符号：根据《抗规》5.2.3条计算的地震效应没有符号，SATWE原有的符号确定规则是每个内力分量取各振型下绝对值最大者的符号，现增加本参数可解决原有规定下个别构件内力符号不匹配的情况，可勾选。11、考虑偶然偏心：计算单向地震作用时应考虑偶然偏心的影响，选择后程序将增加计算4个地震工况，即每层的质心沿垂直于地震作用方向便宜5%的地震作用。计算位移比时看此工况下的值，计算位移（角）时可不考虑此工况下的情况。一般情况下高层都选取。12、考虑双向地震作用：位移比超过1.2时，则考虑双向地震作用，不考虑偶然偏心。 位移比不超过1.2时，则考虑偶然偏心，不考虑双向地震作用。13、X（Y）向相对偶然偏心：勾选了“考虑偶然偏心”后，允许用户修改X和Y向的相对偶然偏心只，一般取缺省值为0.05。14、计算振型个数：一般最少取3且为3的倍数。当考虑扭转藕联计算时，振型数应不少于9。对于多塔结构振型数应大于12。衡量指标是：有效质量系数≥90%。15、重力荷载代表制的荷载组合值系数：一般情况下取缺省值0.5。16、周期折减系数：对于框架结构可取0.6~0.7；对于框架-剪力墙结构可取0.7~0.8；框架-核心筒结构可取0.8~0.9；剪力墙结构可取0.8~1.0。17、结构的阻尼比（%）：一般混凝土结构取0.05，钢结构取0.02，混合结构在二者之间取值。程序缺省值为0.05。18、特征周期Tg（秒）：设计地震分组 场地类别Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ第一组 0.25 0.35 0.45 0.65第二组 0.30 0.40 0.55 0.75第三组 0.35 0.45 0.65 0.9019、地震影响系数最大值：程序地震作用的计算，程序按规范自动调整，如有特殊要求，也可自行修改。多遇及罕遇地震影响系数最大值：地震影响 6度 7度 8度 9度多遇地震 0.04 0.08（0.12） 0.16（0.24） 0.32罕遇 -- 0.50（0.72） 0.90（1.20） 1.40注：括号中数值分别用于设计基本地震加速度为0.15g和0.30g的地区。20、用于12层一下规则砼框架结构薄弱层验算的地震影响系数最大值：由“结构所在地区”、“场地类别”、“设计地震分组”等参数控制，程序按规范自动调整，如有特殊要求，也可自行修改。21、竖向地震参与振型数：用于竖向地震作用的计算。22、竖向地震作用系数底线值：当振型分解反映谱方法计算的竖向地震作用小于该值时，将自动取该参数确定的竖向地震作用底线值。23、斜交抗侧力构件方向附加地震数、相应角度（度）：地震作用的最大方向值偏离主轴大于15度时，在此需要填写此角度，作为附加地震计算的角度，（逆时针为正，顺时针为负）。SATWE参数中增加“斜交抗侧力构件附件地震角度”与填写“水平与整体坐标夹角”计算结果有何区别：水平力与整体坐标夹角不仅改变地震力而且改变风荷载的作用方向，而斜交抗侧力构件附加地震角度仅改变地震力方向。一般应尽量调整结构使角度不超标。《抗规》5.1.1条规定，有斜交抗侧力构件的结构，当相交角度大于15度时，应分别计算个抗侧力构件的水平地震作用。主要是针对“非正交的、平面不规则”的结构，这里填的是除了两个正交的，还要补充计算的方向角数。相应角度：就是除0、90这两个角度外需要计算的其他角度，个数要与“斜交抗侧力构件方向附加地震数”相同，这样程序计算的就是填入的角度再加上0度和90度这些方向的地震力。该角度是与X轴正方向的夹角，你是正方向为正。四：活荷信息1、柱、墙设计时活荷载：一般为折减。2、传给基础的活荷载：一般为不折减。3、梁活荷载不利布置最高层号：多层应取全部楼层，高层宜取全部楼层。4、考虑结构使用年限的活荷载调整系数：设计使用年限为50年时取1.0，设计使用年限为100年时取1.1。5、柱、墙、基础活荷载折减系数：对于《荷载规范》表5.1.1中第1（1）项功能（如住宅、办公等）的建筑，其SATWE所列的折减系数不需修改，但是对于《荷载规范》表5.1.1中其他项功能（如教学楼、商场、书店、食堂等）的建筑，其SATWE所列的折减系数需按照《荷载规范》第4.1.2条第2项修改。《荷载规范》5.1.2：设计楼面梁、墙、柱及基础时，本规范表5.1.1中楼面活荷载标准值的 折减系数取值不应小于下列规定：1 设计楼面梁时：1）第1（1）项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0.9；2）第1（2）~7项当楼面梁从属面积超过50m2时，应取0.9；3）第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8，对单向板 楼盖的主梁应取0.6，对双向板楼盖的梁应取0.8；4）第9~13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。2 设计墙、柱和基础时：1）第1（1）项应按表5.1.2规定采用；2）第1（2）~7项采用与其楼面梁相同的折减系数；3）第8项的客车，对但向板楼盖应取0.5，对双向板楼盖和无梁楼 盖应取0.8；4）第9~13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。注：楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定。表5.1.2 活荷载按楼层的折减系数墙、柱、基础计算截面以上层数 1 2~3 4~5 6~8 9~20 >20计算截面以上各楼层活荷载总和的折减系数 1.00（0.90） 0.85 0.70 0.65 0.60 0.554.2.1条，4.2.3条，表4.2.3-1（强条）。墙竖向分布筋强度（设计值）：从pm参数中读取，此处不能修改。400N/mm2。 《砼规》4.2.1条，4.2.3条，表4.2.3-1（强条）。边缘构件箍筋强度：一般为400N/mm2。《砼规》4.2.1条，4.2.3条，表4.2.3-1（强条）。 箍筋间距：梁箍筋间距（mm）：强制为100，不允许修改。对于箍筋间距非100的情况， 用户可对配筋结果进行折算。柱箍筋间距（mm）：强制为100，不允许修改。对于箍筋间距非100的情况， 用户可对配筋结果进行折算。墙水平分布筋间距（mm）： 可取值100~400，一般取默认200。 墙竖向分布筋配筋率（%）：可取值0.15~1.2，一般取默认0.3。【说明：主筋级别可在建模程序中逐层指定（楼层定义→本层信息）；箍筋级别在建模程序中全楼指定（设计参数→材料信息）；梁、柱箍筋间距固定取为100，对非100的间距，可对配筋结果进行折算。】3、结构底部需要单独指定墙竖向分布筋配筋率的层数NSW：底部加强部位最高层号。4、结构底部NSW层的墙竖向分布筋配筋率（%）：一般取0.6。5、梁抗剪配筋采用交叉斜筋方式时，箍筋与对角斜筋的配筋强度比：一般取默认值1。 八：荷载组合：【注：程序内部将自动考虑（1.35恒载+0.7*1.4活载）的组合】1、恒荷载分项系数γG：根据《荷载规范》3.2.5条、《高规》5.6.2条。活荷载效应控制取1.2，恒荷载效应控制取1.35。2、活荷载分项系数γL：根据《荷载规范》3.2.5条2款一般情况下取1.4，对标准值大于4KN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3。3、活荷载组合值系数：一般取0.7.详见《荷载规范》5.1.1、5.3.1条。4、重力荷载代表值效应的活荷组合值系数γEG：抗规（GB50011-2001）5.1.3条规定了活载重力代表值系数，雪荷载及一般民用建筑楼面等效均布活荷载取0.5，屋面活荷载和软钩吊车荷载取0，硬钩吊车取0.3，藏书库、档案库为0.8，按实际情况计算的楼面活荷载取1.0。5、重力荷载代表值效应的吊车荷载组合值系数：详见上一条。6、风荷载分项系数γW：根据《荷载规范》3.2.5条2款一般取1.4。7、风荷载组合值系数：一般取0.6。8、水平地震作用分项系数γEh：一般取1.3，按《高规》5.6.4条执行。9、竖向地震作用分项系数γEv：一般取0.5，按《高规》5.6.4条执行。10、吊车荷载组合值系数：详见第4条。11、温度荷载分项系数：程序不允许修改，默认1.4。12、吊车荷载分项系数：程序不允许修改，默认1.4。13、特殊风荷载分项系数：程序不允许修改，默认1.4。14、温度作用的组合值系数，仅考虑恒、活荷载参与组合：一般取程序默认值0.6。 考虑风荷载参与组合：一般取程序默认值0。考虑仅地震作用参与组合：一般取程序默认值0。15、砼构件温度效应折减系数：一般取程序默认值0。16、采用自定义组合及工况：一般不勾选。九：地下室信息：1、土层水平抗力系数的比例系数（M值）：该参数可以参照“建筑桩基技术规范JGJ94-2008”的表5.7.5的灌注桩顶来取值。M的取值范围一般在2.5~100之间，在少数情况的中密、密实的沙砾、碎石类土取值可达100~300。其计算方法即是基础设计中常用的m法，可参阅基础设计相关的书籍或规范。若填一负数m（m小于或等于地下室层数M），则认为有m层地下室无水平位移。M法计算方法见《建筑桩基技术规范》附录C.0.2。2、外墙分布筋保护层厚度：一般为50。根据地下工程防水规范（GB50108-2008）4.1.7条的规定，结构混凝土迎水面的钢筋保护层厚度不小于50mm，当不考虑结构防水时，应按照混凝土规范（GB50010-2002）9.2.1条依据环境类别选用，并适当加大（可按相应环境类别柱的保护层厚度选用）。该参数用于地下室外墙的配筋计算。3、扣除地面以下几层的回填土约束：一般输入0。本参数指从第几层地下室考虑基础回填土对结构的约束作用，一般可不扣除，当地下室不完整时，可以考虑扣除相应的地下室层数。

交通标志杆的规格尺寸?

一般是5mm-12mm，所以最粗的是12mm 交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。

法律分析：交通标识牌一般用500mm与400mm和400mm与300mm，这是常用规格。我国法律规定交通标志一定要用统一规格，在道路上设置。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。

方形标准尺寸：600*600mm，800*800mm。圆形标准尺寸：600mm，800mm，1000mm。

交通标志牌-单悬一、二、三、四、五,单柱一、二、三都是什么意思?最...

1、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 单黄线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路上，双黄线一般用于较宽路面。

2、不要用单手、单肩或单脚着地。 特殊交通事故的防御 有一些交通伤亡事故，并不是发生在宽阔的马路上，而是在小街、胡同内和居民居住区。

3、长度的单位：千米(km)、米(m)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、微米(μm)、纳米(nm)。 米是长度国际单位的主单位。 刻度尺使用前要观察：零刻线、量程、分度值。

4、限号一般是指汽车车牌号。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。

5、辞官一节，仍是紧扣木兰作为一女性来写的。 第五段，以浓墨重彩大书木兰还家与亲人团聚。；爷娘闻女来，出郭相扶将。阿姊闻妹来，当户理红妆。小弟闻姊来，磨刀霍霍向猪羊。；描绘全家欢迎木兰，一气铺陈三排六句，喜庆欢腾遂至高潮。

悬挑梁上部钢筋可以搭接吗？

是不是悬臂梁看你怎么处理受力分析。如果柱间的连系梁看做刚性梁自然可以作为悬臂梁处理。钢筋自然要和连系梁搭接，具体需要按照钢筋混领土设计规范进行布筋并做强度校核。如果楼板也是现浇，还需要设置与楼板搭接的剪力筋等。

　　地系梁的钢筋工程量的计算采用主筋和箍筋分开计算的方法，根据地系梁钢筋平面图查得主筋每根的长度，再根据截面图查得主筋根数，则主筋工程数量=单根长度*根数*钢筋单位长度重。

　　箍筋的重量采用类似的计算方法，根据大样图查询箍筋单股的长度，再根据系梁配置箍筋距离/箍筋间距得出箍筋根数，或者根据施工图纸可直接查阅，最终用单根长度*根数*钢筋单位长度重。则系梁钢筋重就为两种钢筋重量之和。

　　地系梁混凝土的重量则采用水平截面面积乘以系梁高即可。地系梁截面面积可采用CAD按照一定比例绘制直接测量即可，注意地系梁截面面积计算时不要算桩的面积。

Tags：单悬臂标志杆cad