本文目录一览：

• 1、solidworks干涉检查总显示无干涉
• 2、solidworks干涉问题
• 3、我也是用solidworks2010装配两个齿轮时一直发生干涉,按你说的方法好像...
• 4、哪家应力仪做的好一些？
• 5、solidworks干涉都是错误的吗
• 6、请教solidworks装配体干涉检查的问题
• 7、solidworks如何关闭干涉检查
• 8、solidworks装配体两个平面互相重合为什么会检测出干涉?

solidworks干涉检查总显示无干涉

原因是检测环境的干扰等。sw干涉检查有干涉却显示无干涉的原因是检测环境的干扰，检测光源的问题，检测物体的问题等。sw干涉检查是一种常用的光学检测方法，可以用于检测光学元件的表面形貌和光学性能。

你应该是没有选到位 就是你说的其实是有干涉的那个零件与你没有选到的零件之间的干涉面。

简单说吧：当你配合的时候，约束了6个方向的自由度，(XY YZ ZX )需要3个配合定位，定位完后有重合，重合即为相切，也就是干涉了。

重合干涉可以根据实际情况。在检查干涉的对话框处把“视重合为干涉”的勾选去掉。

在SolidWorks中，可以通过以下步骤关闭干涉检查：首先，在SolidWorks中打开需要进行操作的装配体。然后，打开“评估”工具栏，可以在菜单栏中选择“工具”-“评估”-“干涉检查”。

solidworks干涉问题

1、solidworks干涉检查总显示无干涉是检查设置问题和图形精度问题导致的。检查设置问题：在进行干涉检查时，需要设置正确的检查参数和方法，设置不正确，会导致无法检测到干涉问题，建议检查一下设置是否正确。

2、在SolidWorks中，可以通过以下步骤关闭干涉检查：首先，在SolidWorks中打开需要进行操作的装配体。然后，打开“评估”工具栏，可以在菜单栏中选择“工具”-“评估”-“干涉检查”。

3、是。SOLIDWORKS把每段型材认为是一个实体，型材剪裁不正确或者有遗漏，就会出现型材实体干涉问题，所以solidworks干涉都是错误的。在solidworks装配过程中，有时会不注意，一些零件会发生干涉，人们有时凭借肉眼无法检查出来。

我也是用solidworks2010装配两个齿轮时一直发生干涉,按你说的方法好像...

1、先把“齿轮配合”“压缩”，拖动一齿轮旋转到合适位置（不干涉），再把配合“加压缩”。是指这种干涉吧，如果是就这样解决就好。

2、一般外啮合圆柱齿轮设计计算不错的话不会产生干涉的。当然理论计算的齿轮啮合是无齿侧间隙的，在实际应用中齿** 法线均加工成负偏差，保证齿轮副有侧隙，一是为了润滑，二是避免干涉。

3、我的做法是：忽略（无视） 这个干涉 齿轮属于标准件，只要安装位置正确，可以不用理会安装有没有干涉。

4、两个齿轮之间用约束里面的运动约束，将主动轮的一个轴向平面与原始坐标的平面使用角度约束，右击角度约束，对角度约束使用驱动，开始角度0，结束角度360，打开延伸选项，重复次数里面多填几次，点击开始按钮就能转了。

5、你好！SolidWorks 将两个齿轮啮合，也就是在装配时用配合的方式进行轮齿与另一齿轮的齿槽的定位。定位方法有齿顶中心线与齿槽中心线重合配合法和齿槽基准面与齿顶基准面重合配合法。

哪家应力仪做的好一些？

1、其中最常见的有损检测是盲孔法应力检测，如华云的HK21A或HK21B系列，这种检测仪在市场上应用时间长，测量准确，投入少，性价高，对工件表面有很小的损伤，可能不适合精密仪器。最常见的无损检测如X射线或磁测法应力检测。

2、现在使用比较多的是豪克能技术了，这种技术具有频率高、能量大、性能稳定等优势，远超超声冲击技术，彻底消除焊接应力，并产生理想的压应力。你可以再详细比较下看看哪种适合自己需要。

3、SXLL拉压力机测试仪性能特点：◆项目齐全，包括所有电力安全工器具的力学性能试验。汉字菜单显示，人机对话操作。◆加载平稳，无过冲，保护被测样品。峰值纪录（常用于安全帽和其他破坏性试验）。◆可切换手/自动操作。

4、因为残余应力的存在会影响工件的尺寸、寿命等。做应力检测，就是想要了解残余应力的状态，做好相应的措施。

5、Geo-experts公司的土水特征压力板仪设计精良，功能强大，性价比高，是最好用的土水特征压力板仪。

solidworks干涉都是错误的吗

插入螺钉的话，螺钉和他插入的物体实际上是有接触的，相当于两个实体有一部分出现了重合，所以干涉了。除非你在所在物体上打一个比螺钉外螺纹外径大的孔来做配合，但这又不符合实际上的装配关系，这种干涉是没关系的。

solidworks干涉检查总显示无干涉是检查设置问题和图形精度问题导致的。检查设置问题：在进行干涉检查时，需要设置正确的检查参数和方法，设置不正确，会导致无法检测到干涉问题，建议检查一下设置是否正确。

在SOLIDWORKS零件，同一个实体，代表软件已经做过布尔运算，所以不会存在干涉现象，所以对零件的干涉检查，换句话就是多实体的干涉检查。下图对SOLIDWORKS的实体显示方式进行了部分举例。

个人觉得干涉为0.并不是真的没有干涉，而是竖直太小了。e都无法显示，也就是很趋紧0的一个竖直，真要是0，那么就会显示重合干涉。重合干涉可以根据实际情况。在检查干涉的对话框处把“视重合为干涉”的勾选去掉。

在评估这个选项里选择第二个命令-干涉检查，如图点击干涉检查后弹出以下对话框。确认所选零部件，是不是对的。在下面的选项里根据实际情况进行勾选所需要的条件，如勾选显示忽略的干涉。在非干涉零部件选择隐藏。

请教solidworks装配体干涉检查的问题

是。SOLIDWORKS把每段型材认为是一个实体，型材剪裁不正确或者有遗漏，就会出现型材实体干涉问题，所以solidworks干涉都是错误的。在solidworks装配过程中，有时会不注意，一些零件会发生干涉，人们有时凭借肉眼无法检查出来。

根据干涉的结果进行分析，是否在实际中有影响。按顺序点击这个干涉1，系统自动在干涉的地方用粉红的颜色表示出来。有影响直接修改过来，没有影响按下面的忽略就可以了。

装配体组装 使用干涉检查命令 点击计算，可以发现结果中有干涉结果，而在装配体中出现红色显示，表示红色位置为两零件的干涉位置。

和 间隙验证，用来检查无相对运动部件的干涉和间隙情况。装配体命令里的 移动零部件 和 旋转零部件，可以检查运动部件或者装配过程的干涉和间隙情况。其他方面像装配路径、装配顺序什么的合不合理是要靠人为判断的。

重合干涉可以根据实际情况。在检查干涉的对话框处把“视重合为干涉”的勾选去掉。

solidworks如何关闭干涉检查

1、干涉说明装配有错误或者过盈，看是结构问题还是软件装配出错。

2、评估里边进行干涉检查，在结果中，点击忽略，就不会再显示了。

3、首先，确保你的齿轮画得是否完全正确，否则不论你如何费力，都是没有用的；由于在渐开线齿轮啮合时，一个进入同时，另一个必须是慢慢脱开的。

4、笔者建议使用者分析时需先养成一个习惯，善加利用组合件评估内”干涉检查”的功能即可探查出该组件组装是否出现干涉情形(图1)。

5、系统不能自动修改。修改干涉的问题可以通过修改零件，修改装配关系。

6、有干涉部分，就要进行检查了，看看是配合方面的问，还是零件方面的问题。做进一步的修改后，就排除干涉了。

solidworks装配体两个平面互相重合为什么会检测出干涉?

个人觉得干涉为0.并不是真的没有干涉，而是竖直太小了。e都无法显示，也就是很趋紧0的一个竖直，真要是0，那么就会显示重合干涉。重合干涉可以根据实际情况。在检查干涉的对话框处把“视重合为干涉”的勾选去掉。

根据干涉的结果进行分析，是否在实际中有影响。按顺序点击这个干涉1，系统自动在干涉的地方用粉红的颜色表示出来。有影响直接修改过来，没有影响按下面的忽略就可以了。

出现干涉值了，系统只能帮助指示出什么地方干涉了，干涉量是多大，但修改干涉问题必须要靠自己了，系统不能自动修改。修改干涉的问题可以通过修改零件，修改装配关系。

是。SOLIDWORKS把每段型材认为是一个实体，型材剪裁不正确或者有遗漏，就会出现型材实体干涉问题，所以solidworks干涉都是错误的。在solidworks装配过程中，有时会不注意，一些零件会发生干涉，人们有时凭借肉眼无法检查出来。

相当于两个实体有一部分出现了重合，所以干涉了。除非你在所在物体上打一个比螺钉外螺纹外径大的孔来做配合，但这又不符合实际上的装配关系，这种干涉是没关系的。除非齿轮干涉之类的，这个问题就比较大了。

在装配时，可以让两个节圆进行相切约束，应该就行了；也就是说，理论上来看，两个齿轮的中心距离，等于(d1+d2)/2=m(z1+z2)/2 结束时，你会发现其余轮齿部分有点间隙，这是正常的。

Tags：solidworks面干涉