本文目录一览：

• 1、proe？
• 2、如何去掉proe实体扫描中的轨迹线
• 3、proe工程图里怎样删除线?
• 4、用proe怎么删线有没有快捷键呀
• 5、如何删掉proe仿真插入的轨迹曲线
• 6、proe中怎么删除线段
• 7、proe5.0的运行后产生的trl.txt文件能删除?
• 8、这个地方proe怎么拉伸切除凸出来的两个角？
• 9、如何自动清除proe中产生的trail轨迹文件
• 10、PROE可变截面扫描里的XNT各代表什么意思？

proe？

网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：

日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，很强的逻辑性和严谨性。

举个最简单的例子，SW有个弯曲命令，PROE也有个弯曲命令，SW只能对整个实体弯曲，而PROE可以随意控制弯曲位置保留不想弯曲的部分。SW有个扭曲命令，PROE也有个扭曲命令，PROE的更灵活、直观快速，可以整体缩放、旋转、移动、可以直观地随意局部点、线或面往任意方向拖拉，拉长缩短、扭转、锥削、折弯、扭曲等等，甚至阵列时也要借用到扭曲，还有工程图输入的多视图拼接也可用到扭曲。

SW做的曲面第一眼看挺好的，但细节经不起检查，因为是用放样做的曲面，你们仔细看每个面两端都有收敛，收敛处的局部面与相邻曲面过度是G0连接，虽说SW放样命令起始和结束都设置与面相切，但实际两端收敛处与相邻曲面并不相切 。SW的曲面命令功能没法比PROE，PROE的曲面命令品种多了很多，也强很多。PROE处理外来数据点云，这可是一大风景。PROE是参数化建模，如果懂得运用参数，发挥的功能远远超乎你的想象。因为太多功能如果只是单纯从工具条上找是没有的。高手们都善于利用这点，能把这个发挥淋漓尽致，用到炉火纯青的人不多。首先声明我只是处于开始阶段，向高手看齐的阶段。举个非常简单的例子，比如饮水口杯的手柄，想让截面绕轨迹缠绕旋转且截面大小是变化的，PROE可以用可变截面扫描+参数控制，即可一个步骤搞定。唯一让我非常不满的是proe的草图功能有待提高，在草绘模式下画草图，命令品种较少。以上观点纯属个人看法，仅供**闲聊。

引用一位网友的评论:

A PROE的缺点就是太贵了，比较过吗，PROE要比sw贵至少10倍左右；我们公司买的SW5万（加几个模块）一年，PROE最少要20万，加几个功能模块估计要接近百万了。中小公司谁会用啊（我们美国的总公司就是用PROE的）所以你才会觉的大家都在用SW。

B 从功能上来讲楼主显然是一个初级加工者，如果你设计的产品够复杂就知道了，SW比PROE要至少差一个等级，我做了个电机外壳（当然很复杂包括各种曲面），竟然有121M之多，后来显示都不流畅了（我用的是工作站电脑），而美国总公司给的PROE样品只有10M左右而且曲面计算相当好。SW做出来曲面计算有0.001左右的误差，其实整个过程没有做错（其他工程师都这样），但是放到很大之后就看到实体曲面连接处的小裂缝了，这时软件计算方法的问题，没有事的，但是总是缺陷啊。从这个方向上说SW在基础构架上是不如PROE的，先天不足啊。

C 或许对于基础应用者来讲SW是比PROE操作方便，确实如此。但是如果你要设计非常复杂的东西的话这种方便反而就变成了绊脚石，太不严禁了。PORE之所以繁琐是因为你要做什么必须要有充足的依据和定位，严谨的科学过程，即使你在非常复杂的设计中发觉你中间一个特征错了，你都可以很方便的纠正过来。SW也可以用这个功能，但是太慢了我基本每次要等2分钟才能修改完成（120M左右的文件），PROE我只要20几秒，同样的文件。

不说了你们自己用着看吧。

其他软件，比如UG、CATIA和inventor等软件都没用，不表看法。

转贴一网友看法：

做产品开发正向设计那就没有得说的，用PROE.做逆向设计我就喜欢用UG了。因为ug就是个大杂烩，做正向设计时候除非设计者头脑非常清晰，要不然后续就有很多麻烦事要料理。用PROE做逆向设计那就烦的要死人了。因为PORE很注重过程，通常正向设计才要注重过程，逆向设计注重结果。做产品性能分析我一般都是用CATIA的。连08奥运主赛场“鸟巢”的设计都用到CAITA，可想而之CAITA的功能强大势力。CAITA是一款非常综合性的三维设计软件，比如在汽车制造方面他可以模拟碰撞结果及人体做在驾驶室里的合理位置和舒适度。在飞机制造方面他可以**翼在空中受到复杂气流的受力分析，还可以算出飞机受到个种气旋后的最终运动轨迹，大大提高了飞机的安全性能。AUTODCAD大家都很明白就不用说了。

我先用个比方来做个比较吧，AUTODCAD就像是一辆汽车的后视镜、车棚等外饰。PROE、UG等就像是一辆汽车的轮胎方向盘的功能件。CAITA就像是发动机、车桥等核心件。

使用群体方面来看，PROE、UG等在中小企业使用的多，或中型偏大企业。如电子厂商（电脑、手机、家电、汽车配件等）如我知道的有法雷奥（国内）、香港德昌、IBM等。CATIA在大型企业一都当标准设计软件。比如汽车制造企业方面：通用、克莱斯勒公司、德国大众、梅赛德斯（奔驰）、宝马、丰田、沃尔沃、雷诺等。飞机制造方面有：Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。当然他在建筑及造船行业也非常突出。

如果有朋友在汽车行业做的，哪么就知道中国为了跟国际接轨，汽车厂在软件方面都在逐步转向CATIA。所以国内的一些稍大的汽车配套商也要相应的转变。比如我就是个受害者，我用PROE、UG都有快10年了，06年年初的时候非逼迫我要学CATIA，这也没有办法啊，公司的形式所逼啊！也正是这样才让我知道了CATIA。不过用了后发现比想象中的还要好。

SolidWorks与proe是两款被广泛应用的三维设计软件，在功能上大同小异但又各有千秋，下面简单地归纳一下SolidWorks与PROE的十处不同的地方。

1.SolidWorks侧重于机械结构设计；PROE侧重模具与曲面设计。

2.SolidWorks支持中文；PROE暂不支持中文文件夹和中文输入。

3.SolidWorks有很完善的帮助系统，在使用中遇到问题时可以在帮助系统中搜索答案；PROE技巧性的东西很多，但却没有帮助系统，所以学习周期较长。

4.SolidWorks父子关系与关联特征不太严格，绘制草图时不需要基准；

PROE父子关系与关联特征则比较严格，绘制草图必需要有基准；

5.SolidWorks草图中相交轮廓与开放草图轮廓都能拉伸成实体；PROE暂时不能实现；

6.SolidWorks可以直接对面和实体进行旋转和移动的操作，PROE暂时不能实现。

7.SolidWorks系统选项界面简单直观；

PROE则相对繁琐，是PROE学习的一大难点，也是该软件的一大弱点。

8.SolidWorks以上色方式处理螺纹，简单形象；

PROE则必须完全画出，螺纹特征复杂占用较多内存，大型装配体中螺纹多会影响系统运行速度。

9.SolidWorks可以在装配中直接复制零件；PROE则需要重新调入。

10. SolidWorks提供了丰富的右键功能，通常情况下设计所需的大部分命令点击右键即可找到；PROE的右键功能则比较简单，影响设计效率的提升。

autucad是低阶CAD软件；solidworks，inventer等是中阶CAD软件；proe，UG,Catia等则是高阶CAD软件Catia和solidworks同属法国达索公司，Catia属于高阶，Catia是行业公认精度最高的软件

竞争优势

CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：

1． Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施；

2． Enovia，强大的数据管理和设计支持系统

3． Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。

4． VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享

5． Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透

6． Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。

主要客户

CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。

最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员** 方，美** 方都是其忠实的用户。

CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。

CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。

如何去掉proe实体扫描中的轨迹线

1、拉伸完成标准螺纹外径和长度的园柱体。绘制路径(轨迹)草图：选中螺纹起始面，单击新建草图命令，单击转换实体引用命令，属性面板中单击确定，完成螺纹外园的引用。

2、你要通过层才能隐藏，不然每次打开模型之后，还是会出现轨迹线的。而且creo中的层和模型是需要分别保存的。

3、选择上面创建的4条曲面作为第一方向链。选择旋转曲面和边界混合曲面，点击【编辑】-【合并】，将曲面镜像合并选择合并曲面，点击【编辑】-【实体化】。1点击【插入】-【扫描】-【切口】，绘制如下的扫描轨迹。

proe工程图里怎样删除线?

1、打开Creo后画一个U槽，3条线段，其中一条有重叠线段，点击右上角突出显示开放端，然后再点击重叠几何，重叠的线段会高亮，然后框选删除即可。或者是选中需要删除的多余线段后按delete键。

2、第一步，打开PROE的相关窗口，选择线段，见下图，转到下面的步骤。第二步，执行完上面的操作之后，用鼠标右键单击对象捕捉，然后选择“设置”选项，见下图，转到下面的步骤。

3、删除多余线条：1。选择线条后按delete键；2。或者点击修建按钮，然后再点击 要删除的线条。一条线段分成连段之后无法结成一段，除非删除之后重新画。

4、如果是这个意思，双击剖面线，在菜单里有删除直线，点击就可以删除其中一道；如果点拭除，则不显示所选零件的剖面线；如果点排除则是不显示所选零件剖面线并且不剖开此零件。希望对你有所帮助。

5、控制线不能删，但是你可以点右键选择几何，把它从控制线转换为几何线，之后就能删了。

用proe怎么删线有没有快捷键呀

Proe 默认的快捷键 CTRL+O打开文件 CTRL+N新建文件 CTRL+S保持文件 CTRL+P打印文件 delete 删除特征 CTRL+F查找 CTRL+D 回到缺省的视图模式。

删除多余线条：1。选择线条后按delete键；2。或者点击修建按钮，然后再点击 要删除的线条。一条线段分成连段之后无法结成一段，除非删除之后重新画。

或者是选中需要删除的多余线段后按delete键。

那么proe删除快捷键和命令是什么呢？下面我就来讲一下proe的删除快捷键和命令的使用方法吧。Proe的删除命令是delete，快捷键是del 首先选择需要删除的目标然后按删除命令delete或者输入快捷键，然后确定就可以了。

用写字板打开trail.txt，将里面你要恢复到的地方之后的操作删除掉后存盘用PROE打开即可。 Pro/ENGINEER文字技巧 建立框线包围文字、字符或符号 您可以建立工程图注记，将任何文字、字符或符号加入到附加导线的外框中。

第一步，打开PROE的相关窗口，选择线段，见下图，转到下面的步骤。第二步，执行完上面的操作之后，用鼠标右键单击对象捕捉，然后选择“设置”选项，见下图，转到下面的步骤。

如何删掉proe仿真插入的轨迹曲线

1、那条线你只能选择隐藏，不能删除，否则你的扫描特征就会消失 扫描有两种方法：先画轨迹线，再扫描，这样你的轨迹线只能选择隐藏 先扫描，然后选择草绘轨迹，这样的话，这条线在你扫描完以后是不会出现的。

2、拉伸完成标准螺纹外径和长度的园柱体。绘制路径(轨迹)草图：选中螺纹起始面，单击新建草图命令，单击转换实体引用命令，属性面板中单击确定，完成螺纹外园的引用。

3、proe有个命令可以清除这些相同的文件名。。在proe的窗口（windows）－打开系统窗口－输入“purge”命令。

proe中怎么删除线段

1、具体步骤如下，据zol网得知。单击视图里绘图显示选项。下拉菜单管理器点击拭除直线选项，选取需要删除的线条即可除去篮球的线条。

2、打开Creo后画一个U槽，3条线段，其中一条有重叠线段，点击右上角突出显示开放端，然后再点击重叠几何，重叠的线段会高亮，然后框选删除即可。或者是选中需要删除的多余线段后按delete键。

3、第一步，打开PROE的相关窗口，选择线段，见下图，转到下面的步骤。第二步，执行完上面的操作之后，用鼠标右键单击对象捕捉，然后选择“设置”选项，见下图，转到下面的步骤。

4、删除多余线条：1。选择线条后按delete键；2。或者点击修建按钮，然后再点击 要删除的线条。一条线段分成连段之后无法结成一段，除非删除之后重新画。

5、或者是选中需要删除的多余线段后按delete键。

6、proe工程图设置正确的话不会多线条，剖视图也不会多出线条。这样设置就能完全解决：选中视图，点右键选属性，选视图显示：显示线型选“无隐藏线”，相切边显示式样选“缺省”或选“无”。确认，关闭。即可。按此试一下。

proe5.0的运行后产生的trl.txt文件能删除?

在C盘建个temp文件夹，在PROE 设定文件中加入trail_dir C：\temp .txt文件就会自动存放在temp文件夹中。

第一步，把工作目录设在你存TRAIL文件的文件夹里。第二步，依次点击窗口－打开系统窗口。第三步，输入purge，则会自动删除以前所有的TRAIL文件。

txt的文件，先？制下？再把名字改？temp.txt.再用？事本打檫，？除最後的八行，保存。

设置完proe后，我们建立一个批处理文件来进行让系统在每次启动时自动删除trail.txt文件。批处理文件的内容“del 第一步建立文件夹的路径”。之后如果需要删除proE创建的临时文件，只需要运行该文件即可。

正常是trail.txt.数字，trail.txt的文件后边有数字，必须把那个数字去掉，不让不行，要改成重命名.TXA格式。后边的数字扩展名一定要去掉。

这个地方proe怎么拉伸切除凸出来的两个角？

在面上投影一条轨迹线然后扫描或者是变截面扫描然后在倒圆角就可以内面的凹面一样道理也可以用拔模解决

如何自动清除proe中产生的trail轨迹文件

在proe的窗口（windows）－打开系统窗口－输入“purge”命令。

你好！这是轨迹文件，无法阻止产生此文件，但是你可以指定这个这些文件到一个指定文件夹 。

首先我们先建立一个文件夹，用来集中存放这些trail.txt文件，名字及路径大家自己定义。

PROE可变截面扫描里的XNT各代表什么意思？

1、解释X代表：X向量N代表：Normal，即垂直方向也就是Z方向T代表：Tangency，即切向参考2、知识扩充每条轨迹后面都有三个可选项分别用X，N和T作标题，它们分别代表的是X向量，Normal（垂直方向也就是Z方向）以及Tangency切向参考，在对应的方框内打勾就表明采用该选项；显然对于可变扫出只能有一个X向量和一个Z方向，所以你选择了某个轨迹后会自动曲线其它轨迹中对应的选择；对于切向参考，因为一条轨迹很可能是两面链的交线，所以有两个框来供你选择不同的面链。当然你也可以手工选择作为切向参考的面链。

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