本文目录一览：

• 1、草图大师su蓝天怎么弄?SketchUp怎么做蓝色的天空?
• 2、用Sketchup做出来的3D模型怎么样才能导出各层的平面图?
• 3、简洁的反义词？
• 4、响猜成语？
• 5、安徽几个市都怎么念的？
• 6、su(草图大师)如何画锥体?
• 7、一般用SketchUp做一个建筑模型需多少要时间?
• 8、为什么飞机发动机那么难造呢？
• 9、好用的3d装修设计软件

草图大师su蓝天怎么弄?SketchUp怎么做蓝色的天空?

1、首先打开软件，会在软件中打开或者新建一个需要调整天空颜色的设计图。然后，点击界面顶部工具栏中的“窗口”选项，下方会出现一个下拉框，在这里选择“样式”选项。

2、你好，水一般是vray渲染出来的，在材质中凹凸立面添加噪波贴图。

3、su渲染不显示天空和地面是没有开。在系统中找到SU软件打开，在菜单栏点击窗口命令。下拉菜单中选择默认面板-样式。点击样式，选择编辑-背景设置。

4、SketchUp草图大师设置着色模式的方法 打开SketchUp软件。使用矩形工具以及推拉工具绘制一个长方体。点击菜单栏中的“视图”，下拉菜单中选择“表面类型”，子菜单中点击选择“着色显示”。至此着色模式也就设置成功了。

5、在右侧“默认面板”点击图案，在出现的小框中选择需要的颜色，“确定”即可。su改变模型颜色的详细操作步骤如下图所示。以上就是“sketchup改变模型颜色的教程”演示过程了，看完这个演示过程你知道怎么做了吧。

用Sketchup做出来的3D模型怎么样才能导出各层的平面图?

首先，我们开启草图大师软件，将我们需要导出的模型文件开启，就可以看到在草图大师绘图区看到我们的模型。我们在草图大师上方菜单栏中选择“文件——导出——三维模型”，系统会自动弹出导出模型的窗口。

首先，我们使用草图大师打开我们需要进行立面图、剖面图导出的模型，之后将模型的视角进行调整，确保导出图形都是无透视效果。

SketchUp导出图片的教程 1，首先打开软件，会根据自己的需要在软件中创建一个新的模型。创建新模型后，在界面左上角找到“文件”选项，点击该选项后会出现下拉框。

步骤打开草图大师软件，导入一个三维SU模型，这里我们可以使用复制和旋转功能顺着三个轴向去建模，提前做好草图大师SU导出三视图效果图的模型布局。

是一个在线学习网站，除了Sketchup，还有3dmax，CAD，Maya，C4D等各种设计课程，快来一起学设计吧。

简洁的反义词？

简洁反义词有：冗长，繁琐，啰嗦，啰唆，累赘，噜苏，繁杂，复杂等等。常见词组有，过程冗长，语言啰嗦，步骤繁琐，品种繁杂，关系复杀，文风简洁，等等。

简洁意思是:简明扼要。

反义词有:

繁杂 [ fán zá ]（事情）多而杂乱。

冗繁 [ rǒng fán ]冗杂。

庞杂 [ páng zá ]多而杂乱。

烦琐 [ fán suǒ ]繁杂琐碎。

反义词是繁琐。

造句

它的描绘简洁而生动，把中国画的韵味都显示出来了。

写文章要简洁明了，不能拖泥带水。

老师，语言简洁，将这篇课文讲的深入浅出。

反义词：罗唆、繁芜、罗嗦、累赘、噜苏、繁杂、冗长、啰嗦

简洁造句

1. 少就是多,简洁就是丰富。

2. 写文章要简洁明白,不能拖泥带水。

3. 她以一种简洁和公事公办的方式通知他。

反义词：冗长 废话多、持续时间过长要辞达而理举,故无取乎冗长。陆机《文赋》冗长的演讲冗长的解释

罗嗦

嗦 嗦 〔哆嗦〕见“ 〔啰（ 哆”。lu?）嗦〕见“啰”。 笔画数：； 部首：口； 笔顺编号：

啰嗦 ∶言语繁复啰嗦的社论 ∶琐碎;麻烦这个工作真啰嗦

复杂 （事物的种类、头绪等）多而杂：颜色～ㄧ～的问题ㄧ～的人际关系。

反义词：繁杂

解释：

繁杂：繁多杂乱。

造句：班主任工作虽然内容多、管理繁杂，但最主要的就是抓好对学员的党性教育，促进学员的党性修养。

反义词:累赘，啰嗦，

简，现代汉语规范一级字（常用字），普通话读音为jiǎn，“简”的基本含义为古代用来写字的竹板，如竹简；引申含义为文牍书简末幅，如简末。

在日常使用中，“简”字多用作治事简易，思想通达，如简至。

简洁这个词的反义词是：繁琐，啰嗦，繁杂，累赘，复杂，纷繁，冗长，繁冗。

简洁，汉语，拼音jiǎn jié，意思是简明扼要。出处：旧唐书·卢元辅传》：“元辅自祖至曾，以名节著於史册，元辅简洁贞方，绰继门风。

反义词: 繁杂、冗长、繁芜、噜苏、罗唆 拼音: jiǎn jié 近义词: 简略、简捷 相关词语: 修洁 允洁 介洁 简朝亮 简字谱录 简爱 简板 简子 保洁 简装 保洁 简单劳动

反义词

累赘 [ léi zhui ] 

1.（事物）多余、麻烦；（文字）不简洁：这段话显得有些～。 2.使人感到多余或麻烦：我不想再～你们了，明天就回乡下去。 3.使人感到多余、麻烦的事物：行李带多了，是个～。

冗长 [ rǒng cháng ] 

（文章或讲话中）无关紧要的话过多，拉得很长。

响猜成语？

1、响彻云霄[xiǎng chè yún xiāo]：形容声音响亮，好像可以穿过云层，直达高空。

2、响彻云际[xiǎng chè yún jì]：形容声音响亮，好像可以穿过云层，直达高空。

3、响遏行云[xiǎng è xíng yún]：形容歌声嘹亮，高入云霄，连浮动着的云彩也被止住了。

4、响彻云表[xiǎng chè yún biǎo]：形容声音响亮，好像可以穿过云层，直达高空。

5、响答影随[xiǎng dá yǐng suí]：如应声和答、形影相随。比喻两者紧密相连。

6、如雷贯耳[rú léi guàn ěr]：响亮得像雷声传进耳朵里。形容人的名声大。

7、龙吟虎啸[lóng yīn hǔ xiào]：象龙在鸣，虎在啸。比喻相关的事物互相感应。也形容人发迹。

震耳欲聋

拼音

zhèn ěr yù lóng

释义

形容声音非常大，都快要把耳朵震聋了。

出处

沙汀《呼嚎》:“每座茶馆里都人声鼎沸，而超越这个，则是茶堂倌震耳欲聋的吆喝。”

例句

洪水从四面八方涌来，巨大的浪潮冲击声让人震耳欲聋。

响彻云霄、

不同凡响、

不声不响、

响遏行云、

随声逐响、

响答影随、

影响之见、

一声不响、

跫响空谷、

响震失色、

如应斯响、

闷声不响、

如响应声、

蕤宾铁响、

望风响应、

余响绕梁、

响和景从、

应接如响、

影骇响震、

如响而应、

浮声切响、

游响停云、

云集响应、

风从响应、

响不辞声、

余响遶梁、

其验如响、

切响浮生、

杳无影响、

不同凡响 [bù tóng fán xiǎng]

【解释】凡响：平凡的音乐。形容事物不平凡，很出色。

【出自】：鲁迅《坟·摩罗诗力说》：“自学之声发，每响必中于人心，清晰昭明，不同凡响。”

【语法】：动宾式；作谓语、定语；含褒义，用于表示才能出众，本领高强

出 处

唐·程太虚《漱玉泉》：“天然一曲非凡响；万颗明珠落玉盘。”

安徽几个市都怎么念的？

亳州的亳读bo第二声，

涡阳的涡读guo第一声，

阜阳的阜读fu第四声，

六安的六读lu第四声，

濉溪读suixi，

黟县的黟读yi，

歙县的歙读she第四声，

蚌埠的蚌埠读bengbu，

旌德的旌读jing，

龙亢的亢读kang第四声，

谯城的谯读qiao第二声，

宿州的宿读su第四声。

安徽有一些容易读错的市名，比方亳州(bó zhōu) 不读（háo zhōu）

六安(lù an) 不读（liù an）

蚌埠(bèng bù) 不读（bàng fù或 bàng bù）

濉溪(suī xī) 不读（tān xī）

涡阳(guō yáng) 不读（wō yáng）

歙县(shè xiàn) 不读（xī xiàn）

黟县(yī xiàn) 不读（hēi/duō xiàn）

枞阳(zōng yáng) 不读（cōng yáng）

谯城(qiáo chéng) 不读（jiāo chéng）

埇桥(yǒng qiáo) 不读（yōng qiáo）

南谯(nán qiáo) 不读（nán jiāo）

田家庵(tián jiā ān) 不读（tián jiā yān）

我就是安徽人，安徽省有几个市的名字是有不少人不认识或读不准。比如：亳州市，有人念毫州，实际是读bo zhou。

蚌埠，有人念丰阜，实际读beng bu。

六安市，前不久网上讨论的很热烈，到底是读liu an还是读lv an，最后确定读lv an。安徽还有一些县的名字也不好认哦，比如黄山的歙县，读she xian，黄山的黟县，有人戏称黑多县，实际读yi xian。

安徽共有17地级市，44市辖区，5县级市，56县，省会合肥市。1.合肥市，下辖长丰县、肥东县、肥西县和瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区2.亳州市，下辖涡阳县、蒙城县、利辛县和谯城区3.淮北市，下辖相山区、杜集区、烈山区和濉溪县4.宿州市，下辖砀山县、萧县、灵璧县、泗县和墉桥区5.阜阳市，下辖界首市、太和县、临泉县、阜南县、颍上县及颍州区、颍东区、颍泉区三区6.蚌埠市，下辖怀远县、固镇县、五河县和龙子湖区、蚌山区、禹会区、淮上区四区7.淮南市,下辖田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区五区和凤台县以及毛集综合实验区8.滁州市，下辖琅琊区、南谯区、天长市、明光市、凤阳县、全椒县、来安县、定远县9.六安市，下辖舒城县、霍山县、金寨县、霍邱县、寿县及六安经济技术开发区、叶集试验区和金安区、裕安区两区10.巢湖市，下辖无为县、庐江县、和县、含山县和居巢区11.芜湖市，下辖芜湖县、繁昌县、南陵县和弋江区、三山区、镜湖区、鸠江区四区12.马鞍山市，下辖当涂县、花山区、雨山区、金家庄区13.安庆市，下辖桐城市、怀宁县、枞阳县、潜山县、太湖县、宿松县、望江县、岳西县和迎江区、大观区、宜秀区三个区14.池州市，下辖贵池区、东至县、石台县、青阳县和九华山风景区15.铜陵市，下辖铜陵县、铜官山区、狮子山区、郊区16.宣城市，下辖宁国市、郎溪县、广德县、泾县、绩溪县、旌德县和宣州区17.黄山市，下辖屯溪区、黄山区、徽州区、歙县、休宁县、祁门县、黟县和黄山风景区。有三个城市的名字很容易被读错。、蚌埠市

“蚌”是多音字，一般读作（bàng），是一种软体动物，壳内有珍珠层，有的可以产出珍珠，不过用在地名“蚌埠”时却读作（bèng）。蚌埠地处安徽省东北部、淮河中游，是全国重要的综合交通枢纽，也是皖北中心城市，有淮畔明珠之称，也是安徽省第一个设市的地级市（1947年元旦）。

蚌埠史前时期是淮夷族聚居区，春秋战国时期为鲁、宋、吴、越、楚等国邑地，秦朝归泗水，宋至清期间属今凤阳县，1912年废凤阳府，1946年11月，蚌埠成立市政筹备处，1947年1月1日，蚌埠正式设市。

2、六安市

六安市最容易被读错名字，“六”字有两个读音，一般情况下都读（liù），但在表示地名时则读（lù），如六安、六合。六安位于安徽省西部，处于长江与淮河之间，大别山北麓，长江三角洲经济区西翼。

西周至春秋时期，六安境内先后属英、六、舒蓼、舒鸠、舒庸等侯国。秦朝建立后属衡山郡。六安这个名字最早出现在公元前121年，汉武帝取“六地平安、永不反叛”之意，置六安国，明清时期属凤阳府，2000年，省辖六安市成立。

3、亳州市

亳（bó）州容易被读错，因字形和“毫（ háo）”相似。亳州是一座历史悠久的古城，早在西周初期此处便是姜姓焦国，春秋初期，焦国被陈国所灭，公元前221年，秦始皇在亳州地区属砀郡，三国时期，魏国封谯郡为 “陪都”，与许昌、长安、洛阳、邺并称 “五都”。三国时期的曹操、华佗都是今安徽亳州人。亳州市是安徽省最年轻的地级市，2000年5月批准设立。

su(草图大师)如何画锥体?

1、问题一：草图大师怎么画圆锥形 两种方法：画一圆柱，然后选定面缩小（快捷键“S”）这个面即可。

2、首先先打开草图大师软件，切换至顶视图。开始演示草图大师怎么建模椎体的相关方法。使用矩形工具，绘制一个正方形作为SU椎体建模的底面，其尺寸可以自己确定。

3、在sketchup里面绘制园锥的方法如下：首先占击执行画圆工具（C )。以原点位置为圆心输入1000（作为跟随路径）。点击原点，绘制2000的直线（L）。绘制直线是以圆连接。绘制闭合三角形。

4、步骤首先我们要打开草图大师，进入软件之后，我们要先调整视图，选择顶视图之后开始草图大师SU建模圆锥体模型的操作。步骤我们在顶视图中可选择画一圆形，作为圆锥路径跟随的路径。

5、在SketchUp 中，通常可以使用多种方法绘制同样的图形。以下是绘制圆锥体的两种方法。圆柱体法使用画圆工具在地平面上绘制一个圆。初次操作时，您会发现以原点（红轴、绿轴和蓝轴的交点）为起点画圆最为简单。

6、推拉出一个圆柱。使用移动命令，找圆柱的圆上一个端点，被标记的圆（蓝色）不可以，没有被标记的圆（没有蓝色）没有蓝色才是可以的。推动鼠标，这时，圆柱发生形变。一直推到变成圆锥即可。su圆半锥体就做好了。

一般用SketchUp做一个建筑模型需多少要时间?

1、得看建成的要求啊，纯模型还得看精细程度的，大体块拉拉很快的一个小时可能就搞定了，具体到小细节可能一个星期都做不完。

2、第04步：生成的建筑体块还需要成组，才能能使用Magiz建筑造型插件生成需要的模型。Magiz建筑造型插件上面有4个图标，这个您不需要特别学习，简单操作一下就可学会。第05步：换一种样式，生成的效果。

3、在此对话框中选择“单位”为mm，(此选项中建议使用此单位，选择此单位是为了保证导入SketchUp的CAD与CAD中的图比例保持1：1，这样在创建模型时就可以保证在由平面生成立体的时候，高度按照实际尺寸来进行拉伸。

4、草图大师在进行建模过程中，最重要的就是找到模型的规律，一般来说，绝大多数的模型或者建筑模型为了美观，都是对称或者重复的组件组成。

5、可以看到进行剖切之后，建筑内部的细节就会出现，我们剖切的位置就是变成我们观察的位置，这样我们就完成了SU剖面的绘制，可以将剖面图导出使用。

6、每次落笔都要对创意设计起到实质性的作用：施工图可以采取手绘或电脑cad、sketchup、ps等方式，但必须注意的是画施工图要求我们精确定位，严谨制图，保证建筑模型的最终效果。

为什么飞机发动机那么难造呢？

为什么飞机发动机那么难造？其实原因就两个：工作温度和转速太高，具体分述如下：

现在的航空发动机走的两条比较接近的路线：一是大涵道比、相对低温（1100至1200℃）、高转速（30000RPM以上）的路线，这种设计思想主要用于民航客机、各种运输和轰炸机等低航速、大吨位飞机；二是小涵道比、相对高温（1300至1700℃）、相对低转速（15000至20000RPM）的路线，这种设计思想主要用于各种战斗机，如J10、J20、SU35、F35、F22等高航速、高机动性、相对小吨位的飞机。

从物理学、材料力学和流体力学等的角度说，这种高温、高转速的组合会给航空发动机带来两大制造难题：材料的高温性能和高温动平衡。

一、高温带来的制造难题：

1. 首先是材料的耐高温性能

对于1100至1200℃的高温还比较容易解决材料问题，一般镍基合金如GH128合金，再加上一些比较普通的技术措施就可以满足使用要求。

对于1300至1400℃高温就比较难解决材料问题了，如果用镍基合金就必须采取比较特别的技术措施才能满足使用要求，如“陶瓷外衣”、叶片内部微孔风冷等。

对于1700℃以上高温的材料问题，那就是难中之难了，镍基合金肯定不能用，而地球上能直接耐此高温的金属材料几乎没有。钨的熔点最高，但钨脆而易氧化燃烧，所以不能用；铼的熔点比钨低，但它的塑性、延展性都较好，而且不易氧化，是唯一能用航空发动机超高温叶片的金属材料，但是铼直接耐温也只能在1100℃左右，还必须采取其他措施才能用于1700℃以上高温航空发动机的做功叶片。

2. 耐高温的技术措施

首先是如何提高材料自身的耐高温性，学过金属学的网友应该知道，金属最先熔化或软化的部位是晶界，因为晶界上堆积了较多的杂质低熔共晶体，所以要提高材料自身的耐高温性能就必须去掉晶界。铼正好有这种可能，铼晶粒可以长到很大，大到一个叶片就一个晶粒，俗称“单晶铼”，单晶铼的直接耐温性能可以到1200℃以上。但是单晶铼是及其难加工的，现在只有美国人能加工出了这种单晶铼。

其次是如何给高温航空发动机叶片隔热，大家知道，陶瓷可以耐温到2000℃以上，但是陶瓷很脆，而且线膨胀系数与金属材料相差一两个数量级，所以想在高温叶片外侧敷设一层陶瓷是十分困难的。这就是俗称的“陶瓷外衣”。

其三是如何给高温航空发动机叶片降温，当叶片穿上“陶瓷外衣”后，其降温只能从叶片内部想办法，这个办法就是在叶片内部打微型风冷孔，而加工这种微孔的可行的方法有两种：高能激光打孔或超高压水打孔，而要打深度至少50mm以上的金属微孔，现在的激光能量密度还达不到，所以最有可能的就是超高压水打孔。这个压力要达到1000MP以上，也就是100公里水柱以上，水在这个压力下是及其难密封的，如果微泄漏，人从傍边经过没感觉就会致人死亡。

3. 耐高温材料来源、冶炼难度，地球上已探明的铼的储量也就四、五千吨，而且品位很低，跟铀差不多，所以铼有多贵我们暂且不谈，就说冶炼，据报道说要炼几千吨甚至几万吨的矿渣才能获得一公斤的铼，而且冶炼技术也是有难度的。所以现在也只有美国冶炼出了铼，并应用在航空发动机上，我国也只是探明有几百吨的铼储量，还没有开采、冶炼。

二、高温动平衡的制造难题：

有机械专业背景的网友应该知道，除冲压发动机之外的所有发动机都必须解决动平衡的问题，而航空发动机尤为突出。

1.首先航空发动机高温叶轮，无论是采用涡轮叶轮还是采用汽轮机叶轮，其工作原理都是轴流式，即叶轮的旋转方向与气流的作用力方向垂直，而且航空发动机的叶轮还要在15000RPM以上的转速下工作。这就是现在的航空发动机容易发生振动、失稳的根源，所以必须确保叶轮有良好的动平衡性能，否则发动机就会抖动甚至“跳舞”。

2.其次航空发动机高温叶轮是在1100至1700℃以上的高温下工作，而金属材料随着温度的升高会有热膨胀现行，这就要求航空发动机高温叶轮的每一个叶片的热膨胀量要保持基本一致，才能确保在常温下调试好的动平衡在高温下还能保持运转平稳，不振动不失稳。难度就在于如何保证叶轮的高温动平衡，即使采用严格又严格的加工制造、装配误差控制技术，由于叶片材料的内部晶粒结构不同，所以仍然会在高温状态下振动、失稳。所以美国人采用单晶铼的第二目的就是确保叶轮的高温动平衡到达最佳状态。

三、总结和展望未来

上面罗列了八个方面的制造难度，这八个方面的制造难度都是世界级，所以现在的航空发动机才被誉为“皇冠上的明珠”。这方面不得不佩服美国人的“一根筋”，能够将受力状态不佳、温度和转速又如此之高的发动机，打造成像F135这样的精品，实属不易。

航空发动机到现在这个状态，不得不让我们反思，制造难度为什么这么大？我们为什么要这个“皇冠上的明珠”？

有句话叫“物极必反”，F135无论是金属材料还是制造技术都基本到极限了，要想大幅提升航空发动机性能和大幅降低航空发动机的制造难度，必须回过头来走另一条设计思路：向低温、相对低转速（约10000RPM左右）方向发展。这样既可以用普通的镍基合金加铝合金或钛合金制造航空发动机，且制造难度将大大降低，也就是比普通发动机大那么一点就可制造出来。

航空发动机制造属于工业的皇冠。它的分类为

涡轮喷气发动机五大部件是进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。此外还有热机（将热能转换为动能）和推进器（气流喷出获取反作用力）。

进气道功能是将足够的空气量, 以最小的流动损失顺利地引入压气机; 当飞行速度大于压气机进口处的气流速度时, 可以通过冲压压缩空气, 提高空气的压力。

压气机是发动机中最为重要的部件，由转子和静子组成。

转子在发动机轴的带动下高速旋转带动叶片对空气作功，压缩空气, 提高空气的压力

静子主要由机匣和导流叶片组成，使气流进一步减速，增加气体的压力

燃烧室：高压空气和燃油混合, 燃烧, 将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气

涡轮：高温燃气作用下旋转做功的部件，由静子和转子组成。能量交换方式与压气机正好相反

尾喷管：使燃气加速，将一部分转换为动能，提高燃气速度，产生很大的推力

** 飞机的航空发动机还会使用加力燃烧室，位于涡轮和尾喷管之间，进一步喷油、增大发动机推力、提高机动性。当然也会使得燃油消耗率急剧增大，发动机效率降低。

加力燃烧室结构如图

航空发动机是飞机的心脏，直接影响飞机的性能、可靠性和经济型，是飞机核心部件。它的研制对于结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求。

随着航空的不断发展，近年来，航空发动机采用了大量新技术，比如空心风扇叶片、整体叶盘、隔热涂层、矢量喷管、复合材料即陶瓷与碳纤维材料等，这些都对研究、制造等提出了更高的要求。

我国航空发动机事业历经近70年发展，从仿制、改进改型，到逐步进入自主创新，先后研制出涡喷、涡扇发动机，成为能够独立研制航空发动机的少数国家之一。当然，我们与世界先进航空发动机制造水平还是存在不小差距，未然依然任重道远！

如图，直径一米，4米多长，集中了人类工业的精华，被誉为工业王冠上最璀璨的一颗宝石。若问究竟多难，难比登天！从材料到工艺，一切都是顶尖的。高温和高速，在传统力学上逼近了极限，涡轮前温度达到了1700至2100摄氏度，未来更高，这样的温度什么金属融化不了？离心力高达40吨，什么样的容器能承受得了？装配工艺也做到了极致，叶片的滚轮精密的程度精细到一根头发丝的二十分之一，3万多个零配件组装，要求不差毫厘，个别部件组装，需要手法独达，多少年的血汗才能初步积累一定经验。同时实验烧钱，为了催熟一款发动机，需要投入几十台乃至上百台昼夜运转，成年累月，有一项失败，即需要从头再来。钱哪，说起来就不亲切，几国几家花钱如欧美，仅美国一家，只预研的经费，50年就花了1000多亿美元。

我们的故事

要说，就说我们自己。三十年一款“太行”，有的抱怨，有的自惭形愧，有的引喻失义，大可不必。对航发研制规律认知不清，在体制和人才方面没有形成合力，还有，哪来的钱呀。这段弯路都经过。美国普惠F100当年不成熟，三代战斗机F-15和F-16成为机库皇后，上天就出事，弄了几十年才搞定。今天我们发力，首先把发动机研发整合成一个大的集团，其次在人才培养上也下了硬功夫，把发动机正式做为一项大事业，斥巨资来持续推进。经过努力不懈，终于搞定了三代** 大推，四代正在实验中，“心脏病”的问题终于得到缓解，可以说如今气象一新。

芬芳自来

先给网友们呈上图一张，来自于8月底的莫斯科航展，大飞机CR929发动机AEF3500，正式亮相，推力相当于波音787所用遄达1000，达到了35吨。网友们兴奋地说，你若盛开，芬芳自来。是啊，与它俱来的不只是播种与收获的喜悦，哲人的说也许有些道理，最好的东西总是伴了所有好东西俱来，航空工业之花盛开的结果，意味着航空材料，实验与装配工艺，等技术都实现了巨大的进步。当我们亮相长江1000A的时候，就有人估计还有差距30年。长江1000A推力与CFM56-7大体相当，然在整体技术上与CFM56-LEAP-1并无代差。不知如今面对AEF3500，还能说点什么。

现代航空发动机确实相当难造，因为涉及到多方面的问题，不是简简单单的一个单项技术，而是综合技术的曲线，从设计，材料，加工，直到安装都是大大的难题，每一个步还不都是一项技术的问题，所以这不是简单的一个东西，仅知道使用的什么材料都不行了，还要知道具体成分，如何加工的，如何处理等等。

对各方面都是极端性的要求了，综合性很高造成需要很多的条件，仅提供一件实物什么都了解为到，往往存在着设计的出来，造不出来的问题，造出来还达不到性能要求。

这是一个系统的工程问题，现在许多国家没有能力去研发，因为要求太高了，不是单纯的某一个领域起的突破就行了，而是所有的领域都要突破，超出一般国家所能承受的范围，所以非常的难。

航空发动机的研究是一个国家工业的缩小体，要设计到很多领域，如：钢铁冶炼、热处理、机械加工、电子控制等重要环节。

飞机发动机一直是世界航空届的心脏病，航发一直掌握在几个航发大国手中，其中以英国和美国最为出众，而英国罗罗公司更是在航发领域独树一帜。

我国海陆空三军以及民用航发大部分发动机依然采用外国发动机，近些年来虽然在航发取得了很大的成就，但是时间尚短无法大规模的装备替换外国发动机。

发动机是飞机最为重要的核心部件，我们能经常听可能最多的\"太行\"涡扇发动机，而它借鉴参考的是波音737、空客A320这两款世界主流的商业客机，虽然有了逆向研发的对象，但是迟迟攻克不了核心技术，其最大的影响就是利用别人的设计理念造自己的东西是造不好的，稍为有些偏差就会导致发动机整体性能的偏差，失之一毫，差之以厘，这也导致了“太行”涡扇发动机研发走了好多的弯路。

航发发动机最困难的有三点——单晶空心叶片、发动机风扇、航空发动机材料突破。

这三点不止是我国，连俄罗斯都不能向西方国家发起挑战，航发领域我国和俄罗斯是第二梯队，我们稍微矮上一头。

目前世界上先进的燃气涡轮发动机涡轮部位几乎都采用单晶空心叶片，一个涡轮叶片又分布着68个涡轮叶片。

单晶空心叶片

单晶空心叶片作为航空发动机热端关键部件，在发动机内部长时间运转需要承受超过金融融化温度700的高温、飞机进行各种机动飞行产生的离心拉伸应力，每个叶片需要承受相当大的力，单晶空心叶片是最为恶劣的航空零件，被誉为“王冠上的明珠”。

风扇叶盘

整体叶盘由于材料钛合金加工硬度高、叶片薄、以及叶片复杂的几何曲面，导致在加工当中叶片会变形、刀具磨损严重、复杂的曲面会影响到工件的精度以及光洁度。

因而需要高精度的数控机床来进行切削加工，机床则需要增加轴数和联动能力实现对平滑曲面的加工，目前高精度数控机床在轴数上略有差距，轴数越多代表能加工的几何位置越多，可以现在一次加工成型。

航发材料

由于航空发动机运转时具有高温、高速、高强度的拉伸应力，所以航空发动机的关键基础零部件都采用了“特种钢”制造，这种“特种钢”依然被西方国家所垄断，“特性钢”在炼钢时配方比例也是西方国家封锁的技术之一。比如：炼钢时加入稀土的比例、温度、时间把握等。

美国已经研发第3代航空发动机特种钢材，准备在2020年前后装配到第五代隐身战机，进一步优化战斗机性能。我国和俄罗斯目前在航发材料上，则在进行第2代航空发动机材料突破差距明显是很大，什么时候能追平美国F22发动机水平，就能表明我们可以跟美国扳手腕了。

我国目前和西方国家仍然存在很多差距，不过随着科研人员不断努力，这些差距正在一步一步的被追平，直至超越。

（图片来源于网络由，难明我心创作）

好用的3d装修设计软件

SketchUp：这是一款功能强大的3D建模软件，可以用于设计和渲染家居布局和装修方案。它提供了丰富的模型库和材质库，用户可以根据自己的需求进行自定义设计。价格范围：免费版和付费版，付费版价格从100美元到300美元不等。

SketchUp：SketchUp是一款功能强大的3D建模软件，用户可以使用它来设计室内和室外的装修效果图。它提供了丰富的建筑元素和材质库，用户可以根据自己的需求进行选择和调整。

我用过其中的两个3D室内设计软件，分别是SketchUp和AutoCAD。SketchUp是一款非常流行的软件，它提供了简单易用的界面和丰富的建模工具，可以帮助用户快速创建室内设计的模型。

首先，SketchUp是一款非常受欢迎的3D设计软件，它简单易用，功能强大。它提供了丰富的建筑元素和家具模型，可以轻松绘制出房间的平面图和立体图，并进行渲染和动画效果展示。

SweetHome3D是一款免费的家装辅助设计软件，能帮您通过二维的家居平面图来设计和布置您的家具，还可以用三维的视角浏览整个装修布局的全貌，2D视角操作，3D视角浏览。

AutoCAD：AutoCAD是一款功能强大的CAD软件，广泛用于建筑设计和绘图。它提供了丰富的绘图工具和功能，可以用于制作2D和3D户型图。 SketchUp：SketchUp是一款易于学习和使用的建筑设计软件。

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