本文目录一览：

• 1、proe扫描轨迹在什么时候无效？
• 2、求PROE大神帮忙把trail.txt.5和trail.txt.4轨迹文件重新扫描出来_百度...
• 3、PROE文件不能检索
• 4、请问PROE中文件不能索检是什么回事,怎么样去解决
• 5、proe5.0扫描混合命令怎么用？
• 6、proe 扫描轨迹起点怎么设置？
• 7、proe无法检索到文件怎样解决
• 8、proe组件文件打开后不能检索
• 9、proe在装配的时候怎样才能自动检索在不同文件夹内的零件,如何设置search...
• 10、proe？
• 11、proe中如何模拟卷帘门？
• 12、PROE混合扫描时，如何设置多个截面？

proe扫描轨迹在什么时候无效？

1. ProE扫描轨迹在某些情况下是无效的。2. 原因是ProE扫描轨迹需要基于一个完整的、连续的曲线或者边界，如果曲线或边界不完整或者不连续，那么扫描轨迹就无法生成。3. 如果需要使用ProE扫描轨迹，需要确保曲线或边界是完整的、连续的，可以通过修复曲线或边界来解决无效的问题。同时，也可以考虑使用其他的建模方法来达到相同的效果。

关于这个问题，ProE扫描轨迹在以下情况下可能会无效：

1. 当扫描轨迹包含了不必要的几何元素或者重复元素时，扫描轨迹可能会无效。

2. 当所选的扫描轨迹与其他几何元素相交或重叠时，扫描轨迹可能会无效。

3. 当所选的扫描轨迹不光滑或不连续时，扫描轨迹可能会无效。

4. 当所选的扫描轨迹过于复杂或者过于简单时，扫描轨迹可能会无效。

5. 当所选的扫描轨迹的方向不正确时，扫描轨迹可能会无效。

6. 当扫描轨迹的参数设置不正确时，扫描轨迹可能会无效。

proe扫描轨迹在截面沿轨迹扫描时，会造成特征自相交的时候无效。

求PROE大神帮忙把trail.txt.5和trail.txt.4轨迹文件重新扫描出来_百度...

1，首先找到最后一个“trail.txt.*”文件，复制到“我的文档”，将文件名改为“.txt”为后缀的文件。

每次运行proe以后，系统自动生成trail.txt.#的轨迹文件(#为累计版本)，记录所有的鼠标点击、键盘输入及文件调入情况，一直到退出或中断为止。

我们每次运行PROE时，系统都会自支生成trail.txt.#的轨迹文件（其中#为累计版本），该文件会记录所有的鼠标点击、键盘输入及文件调入，一直到退出或中断为止。

我们恢复数据就靠这个文件了。用记事本打开刚才的这个trail文件上图里的trail.txt.366)。先看它的头部，第一行是轨迹文件版本号，第二行是所用proe的版本号，每一个轨迹文件，都是以这样两行开头的。

proe有个命令可以清除这些相同的文件名。。在proe的窗口（windows）－打开系统窗口－输入“purge”命令。

PROE文件不能检索

不用重新安装proe，只需检查许可证文件是否成功修改，没修改正确的重新修改。破解文件忘了运行的请重新运行破解文件。我以前是电脑名有横线，解决办法，更改计算机名为合法的，然后重启，再运行ptcstup装就可以了。

一般不能检索是指打开不了高版本创建或修改过的文件。也有可能是你在其它组件中重命名了，所以在其它组件找不到文件。

您好，根据你上述情况有以下两种：你的proe软件版本低，打开高版本proe创建的文件会出现文件不能被检索的提示。该文件名后缀不对或者丢失。

可能是你存的时候只存了组件，而没有把组件下的子件存到同一个文件夹下，所以当你打开组件的时候，组件下的子件检索不到，所以打不开文件，出现不能检索的情况。

请问PROE中文件不能索检是什么回事,怎么样去解决

解决方法：不用重新安装proe，只需检查许可证文件是否成功修改，没修改正确的重新修改。破解文件忘了运行的请重新运行破解文件。我以前是电脑名有横线，解决办法，更改计算机名为合法的，然后重启，再运行ptcstup装就可以了。

你这个应该是在打开组件的时候出现的问题，主要是你做组件的时候零件的路径文件夹里面找不到该零件了，比如你把零件图删了，或者移动到别的文件夹了，改名字了什么的。

一般不能检索是指打开不了高版本创建或修改过的文件。也有可能是你在其它组件中重命名了，所以在其它组件找不到文件。

不能检索的情况是模型创建的饿版本比你的高，所以出现这个问题 你应该说的是你的0打不开别人的0文件吧？如果是，那么说明你的0的日期代码是C000。

proe5.0扫描混合命令怎么用？

1、打开Proe5.0软件，首先点击标题栏中的“新建”图标，在随之弹出的“新建”对话框中dao设置类型为零件，子类型为实体，并勾选下方的“使用缺省模板”，最后“确定”完成空白文件的创建。

2、点击右边工具箱中的“草绘”图标，然后出现“草绘”对话框，然后选择“TOP面”为草绘平面，最后点击对话框下方的“草绘”。

3、首先点击右边工具箱中的“样条曲线”图标，然后在草绘区域画一条不规则的样条曲线，最后点击右边工具箱下方的“√”。

4、首先点击标题栏中的“插入”，然后在其展开下拉菜单中点击“扫描混合”。

5、点击“剖面”，默认的是“草绘截面”，然后剖面1选择一个圆，然后点击插入，然后出现了剖面2，然后剖面2选择另一个圆，然后就可以看到预览效果了。

6、一个通过“扫描混合”命令造就的实体就这样出现了。

1、草绘一条轨迹，这个轨迹是利用直径约束两个中点画出。如下图。

2、选草绘的轨迹线，然后选择“插入”-“扫描混合”

3、在截面的右边的空白处点击下，然后在轨迹的一段选择端点。

4、然后会出现“草绘”，点击进入创建第一个截面。

5、完成后插入第二个截面，方法与上面的一样。

6、然后在“相切”里约束可变界面的轨迹面。选择“垂直”。

7、然后选择曲面，编辑-实体化，即可实现结果！

proe 扫描轨迹起点怎么设置？

1. 在扫描轨迹编辑菜单中，选择起点选项，然后按下鼠标左键来选择起点位置。这种方法适用于轨迹起点相对于模型特定位置的情况。

2. 在扫描操作前，先在模型上创建一个点，作为扫描轨迹的起点。这种方法适用于轨迹起点不需要与模型特定位置相对应的情况。

无论选择哪种方法，重要的是要确保轨迹的起点位置准确无误，以确保扫描操作能够顺利进行。同时，如果使用第二种方法，在扫描操作结束后，需要将轨迹起点的标记点删除。

起点只能在原点轨迹上面，连轨迹是不能设置起点的。你想换起点先要选中原点轨迹，直接点黄色的箭头就可以了

proe无法检索到文件怎样解决

1、解决方法：不用重新安装proe，只需检查许可证文件是否成功修改，没修改正确的重新修改。破解文件忘了运行的请重新运行破解文件。我以前是电脑名有横线，解决办法，更改计算机名为合法的，然后重启，再运行ptcstup装就可以了。

2、图档的版本更高，你使用的PROE版本更低，如果是别人传给你的图档，可以先让其转换为STP格式，这样你就可以看到了。

3、首先你电脑有没有装加密软件，如果有就需要解密。可能是你PROE序列号丢失，这可能是你的电脑用户名被修改了，需要重新安装PROE，然后再根据PROE安装页面生成的序列号安装，但不要再修改电脑的用户名啦。

4、你这个应该是在打开组件的时候出现的问题，主要是你做组件的时候零件的路径文件夹里面找不到该零件了，比如你把零件图删了，或者移动到别的文件夹了，改名字了什么的。

5、文件名不能有中文或者一些特殊符号。看看扩展名，最后是不是.prt或者.prt.数字。还不行的话，截个图上来，看看那个文件的全名以及打开时电脑产生的提示。

6、可能是你存的时候只存了组件，而没有把组件下的子件存到同一个文件夹下，所以当你打开组件的时候，组件下的子件检索不到，所以打不开文件，出现不能检索的情况。

proe组件文件打开后不能检索

两个proe文件的版本不同，高版本的可以打开低版本的文件，但是低版本打不开高版本。解决方法：下载同一版本即可。相同proe的版本，需要下载proe0的最新代号的版本才可以打开文件。

解决方法：不用重新安装proe，只需检查许可证文件是否成功修改，没修改正确的重新修改。破解文件忘了运行的请重新运行破解文件。我以前是电脑名有横线，解决办法，更改计算机名为合法的，然后重启，再运行ptcstup装就可以了。

您好，根据你上述情况有以下两种：你的proe软件版本低，打开高版本proe创建的文件会出现文件不能被检索的提示。该文件名后缀不对或者丢失。

proe在装配的时候怎样才能自动检索在不同文件夹内的零件,如何设置search...

1、接下来就是设置如何设置search_path_file了，打开creo的配置编辑器（文件-选项），查找search_path_file，设置其只为config.pro所在路径。

2、ProE装配模块是可以设置不同文件夹下的文件的。

3、可以放在不同的文件夹里，不过前提是你建立装配体的时候各个零件就已经在不同的文件夹了，建立够不能随便移动那些文件，否则就寻找不到零件的加载路径了。

4、你可以新建一个文件夹，然后把你组装完成的组件备份到里面，这样你的所有的零件和组件都在新建的文件夹里面了，下次直接从文件夹力打开，绝对不会丢失零件。

5、朋友的描述中提到了两点：设置 config.pro 中的 search_path；指定到起始位置。

proe？

网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：

日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，很强的逻辑性和严谨性。

举个最简单的例子，SW有个弯曲命令，PROE也有个弯曲命令，SW只能对整个实体弯曲，而PROE可以随意控制弯曲位置保留不想弯曲的部分。SW有个扭曲命令，PROE也有个扭曲命令，PROE的更灵活、直观快速，可以整体缩放、旋转、移动、可以直观地随意局部点、线或面往任意方向拖拉，拉长缩短、扭转、锥削、折弯、扭曲等等，甚至阵列时也要借用到扭曲，还有工程图输入的多视图拼接也可用到扭曲。

SW做的曲面第一眼看挺好的，但细节经不起检查，因为是用放样做的曲面，你们仔细看每个面两端都有收敛，收敛处的局部面与相邻曲面过度是G0连接，虽说SW放样命令起始和结束都设置与面相切，但实际两端收敛处与相邻曲面并不相切 。SW的曲面命令功能没法比PROE，PROE的曲面命令品种多了很多，也强很多。PROE处理外来数据点云，这可是一大风景。PROE是参数化建模，如果懂得运用参数，发挥的功能远远超乎你的想象。因为太多功能如果只是单纯从工具条上找是没有的。高手们都善于利用这点，能把这个发挥淋漓尽致，用到炉火纯青的人不多。首先声明我只是处于开始阶段，向高手看齐的阶段。举个非常简单的例子，比如饮水口杯的手柄，想让截面绕轨迹缠绕旋转且截面大小是变化的，PROE可以用可变截面扫描+参数控制，即可一个步骤搞定。唯一让我非常不满的是proe的草图功能有待提高，在草绘模式下画草图，命令品种较少。以上观点纯属个人看法，仅供**闲聊。

引用一位网友的评论:

A PROE的缺点就是太贵了，比较过吗，PROE要比sw贵至少10倍左右；我们公司买的SW5万（加几个模块）一年，PROE最少要20万，加几个功能模块估计要接近百万了。中小公司谁会用啊（我们美国的总公司就是用PROE的）所以你才会觉的大家都在用SW。

B 从功能上来讲楼主显然是一个初级加工者，如果你设计的产品够复杂就知道了，SW比PROE要至少差一个等级，我做了个电机外壳（当然很复杂包括各种曲面），竟然有121M之多，后来显示都不流畅了（我用的是工作站电脑），而美国总公司给的PROE样品只有10M左右而且曲面计算相当好。SW做出来曲面计算有0.001左右的误差，其实整个过程没有做错（其他工程师都这样），但是放到很大之后就看到实体曲面连接处的小裂缝了，这时软件计算方法的问题，没有事的，但是总是缺陷啊。从这个方向上说SW在基础构架上是不如PROE的，先天不足啊。

C 或许对于基础应用者来讲SW是比PROE操作方便，确实如此。但是如果你要设计非常复杂的东西的话这种方便反而就变成了绊脚石，太不严禁了。PORE之所以繁琐是因为你要做什么必须要有充足的依据和定位，严谨的科学过程，即使你在非常复杂的设计中发觉你中间一个特征错了，你都可以很方便的纠正过来。SW也可以用这个功能，但是太慢了我基本每次要等2分钟才能修改完成（120M左右的文件），PROE我只要20几秒，同样的文件。

不说了你们自己用着看吧。

其他软件，比如UG、CATIA和inventor等软件都没用，不表看法。

转贴一网友看法：

做产品开发正向设计那就没有得说的，用PROE.做逆向设计我就喜欢用UG了。因为ug就是个大杂烩，做正向设计时候除非设计者头脑非常清晰，要不然后续就有很多麻烦事要料理。用PROE做逆向设计那就烦的要死人了。因为PORE很注重过程，通常正向设计才要注重过程，逆向设计注重结果。做产品性能分析我一般都是用CATIA的。连08奥运主赛场“鸟巢”的设计都用到CAITA，可想而之CAITA的功能强大势力。CAITA是一款非常综合性的三维设计软件，比如在汽车制造方面他可以模拟碰撞结果及人体做在驾驶室里的合理位置和舒适度。在飞机制造方面他可以**翼在空中受到复杂气流的受力分析，还可以算出飞机受到个种气旋后的最终运动轨迹，大大提高了飞机的安全性能。AUTODCAD大家都很明白就不用说了。

我先用个比方来做个比较吧，AUTODCAD就像是一辆汽车的后视镜、车棚等外饰。PROE、UG等就像是一辆汽车的轮胎方向盘的功能件。CAITA就像是发动机、车桥等核心件。

使用群体方面来看，PROE、UG等在中小企业使用的多，或中型偏大企业。如电子厂商（电脑、手机、家电、汽车配件等）如我知道的有法雷奥（国内）、香港德昌、IBM等。CATIA在大型企业一都当标准设计软件。比如汽车制造企业方面：通用、克莱斯勒公司、德国大众、梅赛德斯（奔驰）、宝马、丰田、沃尔沃、雷诺等。飞机制造方面有：Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。当然他在建筑及造船行业也非常突出。

如果有朋友在汽车行业做的，哪么就知道中国为了跟国际接轨，汽车厂在软件方面都在逐步转向CATIA。所以国内的一些稍大的汽车配套商也要相应的转变。比如我就是个受害者，我用PROE、UG都有快10年了，06年年初的时候非逼迫我要学CATIA，这也没有办法啊，公司的形式所逼啊！也正是这样才让我知道了CATIA。不过用了后发现比想象中的还要好。

SolidWorks与proe是两款被广泛应用的三维设计软件，在功能上大同小异但又各有千秋，下面简单地归纳一下SolidWorks与PROE的十处不同的地方。

1.SolidWorks侧重于机械结构设计；PROE侧重模具与曲面设计。

2.SolidWorks支持中文；PROE暂不支持中文文件夹和中文输入。

3.SolidWorks有很完善的帮助系统，在使用中遇到问题时可以在帮助系统中搜索答案；PROE技巧性的东西很多，但却没有帮助系统，所以学习周期较长。

4.SolidWorks父子关系与关联特征不太严格，绘制草图时不需要基准；

PROE父子关系与关联特征则比较严格，绘制草图必需要有基准；

5.SolidWorks草图中相交轮廓与开放草图轮廓都能拉伸成实体；PROE暂时不能实现；

6.SolidWorks可以直接对面和实体进行旋转和移动的操作，PROE暂时不能实现。

7.SolidWorks系统选项界面简单直观；

PROE则相对繁琐，是PROE学习的一大难点，也是该软件的一大弱点。

8.SolidWorks以上色方式处理螺纹，简单形象；

PROE则必须完全画出，螺纹特征复杂占用较多内存，大型装配体中螺纹多会影响系统运行速度。

9.SolidWorks可以在装配中直接复制零件；PROE则需要重新调入。

10. SolidWorks提供了丰富的右键功能，通常情况下设计所需的大部分命令点击右键即可找到；PROE的右键功能则比较简单，影响设计效率的提升。

autucad是低阶CAD软件；solidworks，inventer等是中阶CAD软件；proe，UG,Catia等则是高阶CAD软件Catia和solidworks同属法国达索公司，Catia属于高阶，Catia是行业公认精度最高的软件

竞争优势

CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：

1． Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施；

2． Enovia，强大的数据管理和设计支持系统

3． Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。

4． VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享

5． Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透

6． Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。

主要客户

CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。

最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员** 方，美** 方都是其忠实的用户。

CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。

CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。

proe中如何模拟卷帘门？

就是利用槽连接来装配，进行仿真。

第一步先做一个卷帘门运动的轨迹线，其中一点就是要绕着卷帘轴转动。

卷帘的那个曲线，用方程来写，具体的可自己改动，我这里只是看一个效果。

r=15*t+25

theta=6*t*360

z=0

第二步建立卷帘片，卷帘片这里弄的很简单，现实的上通过销钉连接，

卷帘片和轨迹线用槽连接，这里选用了两点，

下一片卷帘也是槽连接，加上平面对齐。这里为了减小仿真的压力，只做两片，电脑好的可以多装几个试

装配完成后进入应用程序－机构

在初始条件里定义切身槽速度，[local]2[/local]

定义好了后，点机构分析，然后在类型里面选择动态，

初始配置那里选择初始条件，就是之前定义的槽速度，完后，设定时间　，点运行，就可以看到效果了。

PROE混合扫描时，如何设置多个截面？

扫描：只可以一条轨迹线和一个剖面，并且剖面在扫描过程中不发生变化，剖面垂直于轨迹线。

混合：用多个剖面来混合生成几何体，生成的几何体将根据剖面的形状发生变化，各个剖面要求一定要有相同的混合点。

扫描混合：和以上相似，利用多个剖面和一条轨迹线生成几何体，结果几何将根据轨迹线走势及剖面发生变化。

螺旋扫描：顾名思义，结果几何将以螺旋形状生成。

边界混合：以曲线或几何边界来生成曲面，一般是1X2、2X2形式，还可以指定辅助线生成曲面。

可变剖面：由一个剖面和一条以上的轨迹线生成几何体，剖面可以发生变化，可以指定方程式使其发生规则的数学变化，剖面垂直方向可以指定。

至于适用什么零件看个人用法罗，命令是死的，什么用法还是看个人风格。

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