本文目录一览：

• 1、proe扫描混合怎么增加段的数目
• 2、在PROE中,扫描、混合、扫描混合各适用于画什么东西?
• 3、PROE可变截面扫描里的XNT各代表什么意思？
• 4、proe？
• 5、proe3.0中扫描切削功能怎么用？
• 6、proe3.0扫描混合怎么用法?
• 7、PROE可变截面扫描。请问这个图怎么做？
• 8、proe5.0中的“扫描混合”怎么用?
• 9、proe扫描混合后图形是扭曲的，怎么办啊！哪位高人，指点指点？
• 10、proe/creo3.0怎样画扫描混合指令
• 11、proe5.0扫描混合命令怎么用?
• 12、pro/e扫描混合的用法？
• 13、UG和ProE软件,各有什么特点呢?
• 14、PROE软件中的混合命令怎么使用?请指点
• 15、creo2.0混合扫描怎样控制末端相切？

proe扫描混合怎么增加段的数目

1、根据你的描述，第一截面的混合定点数要少于第二截面，可以选择截面1后，点击“增加混合顶点的选项”，然后根据需要拖动顶点图标即可。我做的例子如下：第一截面三角形，第二截面四边形。详见如下：完成。

2、打开软件，在工具栏里找到“混合扫描”，点击“混合扫描”进入建模 混合扫描指令与扫描指令类似，都需要先在基准平面上画出草绘图。

3、首先，双击桌面上的proe0软件，打开软件和，绘制一个曲线，或者选择已经有的曲线。在工具栏选择，“插入”“扫描混合”。选择绘制的时候，要选择曲面。绘制截面，根据自己的要求绘制。

4、扫描混合”。点击“剖面”，默认的是“草绘截面”，然后剖面1选择一个圆，然后点击插入，然后出现了剖面2，然后剖面2选择另一个圆，然后就可以看到预览效果了。一个通过“扫描混合”命令造就的实体就这样出现了。

5、方法一：方程做轨迹曲线然后扫描 方法二：先画中间弹簧部分，后在平面上画两端曲线，连接两端点的曲线，扫描。扫面就是，面沿着轨迹线移动，形成的实体或曲面。

在PROE中,扫描、混合、扫描混合各适用于画什么东西?

1、混合就是在空间上不同截面上的几个草绘（两个以上）通过设定的方式连接起来形成空间图形，如洗发水瓶，顶面、底面及中间部分的截面形状不同，可用此命令。

2、扫描：只可以一条轨迹线和一个剖面，并且剖面在扫描过程中不发生变化，剖面垂直于轨迹线。混合：用多个剖面来混合生成几何体，生成的几何体将根据剖面的形状发生变化，各个剖面要求一定要有相同的混合点。

3、可变截面扫描：可变截面扫描，需要扫引轨迹，只能绘制起始截答面，后面的截面变化由关系控制。区别二：扫描：只可以有一条轨迹线和一个剖面，并且剖面在扫描过程中不发生变化，剖面垂直于轨迹线。

4、混合：两个不在同一平面内的封闭截面四周连接起来形成的一个图形，（要素：两个不在同一平面的封闭图形）扫描混合：与混合同理，只是连接时可为曲线。边界混合：两条曲线形成的一个曲面。

5、混合扫描指令与扫描指令类似，都需要先在基准平面上画出草绘图。

PROE可变截面扫描里的XNT各代表什么意思？

1、解释X代表：X向量N代表：Normal，即垂直方向也就是Z方向T代表：Tangency，即切向参考2、知识扩充每条轨迹后面都有三个可选项分别用X，N和T作标题，它们分别代表的是X向量，Normal（垂直方向也就是Z方向）以及Tangency切向参考，在对应的方框内打勾就表明采用该选项；显然对于可变扫出只能有一个X向量和一个Z方向，所以你选择了某个轨迹后会自动曲线其它轨迹中对应的选择；对于切向参考，因为一条轨迹很可能是两面链的交线，所以有两个框来供你选择不同的面链。当然你也可以手工选择作为切向参考的面链。

proe？

网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：

日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，很强的逻辑性和严谨性。

举个最简单的例子，SW有个弯曲命令，PROE也有个弯曲命令，SW只能对整个实体弯曲，而PROE可以随意控制弯曲位置保留不想弯曲的部分。SW有个扭曲命令，PROE也有个扭曲命令，PROE的更灵活、直观快速，可以整体缩放、旋转、移动、可以直观地随意局部点、线或面往任意方向拖拉，拉长缩短、扭转、锥削、折弯、扭曲等等，甚至阵列时也要借用到扭曲，还有工程图输入的多视图拼接也可用到扭曲。

SW做的曲面第一眼看挺好的，但细节经不起检查，因为是用放样做的曲面，你们仔细看每个面两端都有收敛，收敛处的局部面与相邻曲面过度是G0连接，虽说SW放样命令起始和结束都设置与面相切，但实际两端收敛处与相邻曲面并不相切 。SW的曲面命令功能没法比PROE，PROE的曲面命令品种多了很多，也强很多。PROE处理外来数据点云，这可是一大风景。PROE是参数化建模，如果懂得运用参数，发挥的功能远远超乎你的想象。因为太多功能如果只是单纯从工具条上找是没有的。高手们都善于利用这点，能把这个发挥淋漓尽致，用到炉火纯青的人不多。首先声明我只是处于开始阶段，向高手看齐的阶段。举个非常简单的例子，比如饮水口杯的手柄，想让截面绕轨迹缠绕旋转且截面大小是变化的，PROE可以用可变截面扫描+参数控制，即可一个步骤搞定。唯一让我非常不满的是proe的草图功能有待提高，在草绘模式下画草图，命令品种较少。以上观点纯属个人看法，仅供**闲聊。

引用一位网友的评论:

A PROE的缺点就是太贵了，比较过吗，PROE要比sw贵至少10倍左右；我们公司买的SW5万（加几个模块）一年，PROE最少要20万，加几个功能模块估计要接近百万了。中小公司谁会用啊（我们美国的总公司就是用PROE的）所以你才会觉的大家都在用SW。

B 从功能上来讲楼主显然是一个初级加工者，如果你设计的产品够复杂就知道了，SW比PROE要至少差一个等级，我做了个电机外壳（当然很复杂包括各种曲面），竟然有121M之多，后来显示都不流畅了（我用的是工作站电脑），而美国总公司给的PROE样品只有10M左右而且曲面计算相当好。SW做出来曲面计算有0.001左右的误差，其实整个过程没有做错（其他工程师都这样），但是放到很大之后就看到实体曲面连接处的小裂缝了，这时软件计算方法的问题，没有事的，但是总是缺陷啊。从这个方向上说SW在基础构架上是不如PROE的，先天不足啊。

C 或许对于基础应用者来讲SW是比PROE操作方便，确实如此。但是如果你要设计非常复杂的东西的话这种方便反而就变成了绊脚石，太不严禁了。PORE之所以繁琐是因为你要做什么必须要有充足的依据和定位，严谨的科学过程，即使你在非常复杂的设计中发觉你中间一个特征错了，你都可以很方便的纠正过来。SW也可以用这个功能，但是太慢了我基本每次要等2分钟才能修改完成（120M左右的文件），PROE我只要20几秒，同样的文件。

不说了你们自己用着看吧。

其他软件，比如UG、CATIA和inventor等软件都没用，不表看法。

转贴一网友看法：

做产品开发正向设计那就没有得说的，用PROE.做逆向设计我就喜欢用UG了。因为ug就是个大杂烩，做正向设计时候除非设计者头脑非常清晰，要不然后续就有很多麻烦事要料理。用PROE做逆向设计那就烦的要死人了。因为PORE很注重过程，通常正向设计才要注重过程，逆向设计注重结果。做产品性能分析我一般都是用CATIA的。连08奥运主赛场“鸟巢”的设计都用到CAITA，可想而之CAITA的功能强大势力。CAITA是一款非常综合性的三维设计软件，比如在汽车制造方面他可以模拟碰撞结果及人体做在驾驶室里的合理位置和舒适度。在飞机制造方面他可以**翼在空中受到复杂气流的受力分析，还可以算出飞机受到个种气旋后的最终运动轨迹，大大提高了飞机的安全性能。AUTODCAD大家都很明白就不用说了。

我先用个比方来做个比较吧，AUTODCAD就像是一辆汽车的后视镜、车棚等外饰。PROE、UG等就像是一辆汽车的轮胎方向盘的功能件。CAITA就像是发动机、车桥等核心件。

使用群体方面来看，PROE、UG等在中小企业使用的多，或中型偏大企业。如电子厂商（电脑、手机、家电、汽车配件等）如我知道的有法雷奥（国内）、香港德昌、IBM等。CATIA在大型企业一都当标准设计软件。比如汽车制造企业方面：通用、克莱斯勒公司、德国大众、梅赛德斯（奔驰）、宝马、丰田、沃尔沃、雷诺等。飞机制造方面有：Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。当然他在建筑及造船行业也非常突出。

如果有朋友在汽车行业做的，哪么就知道中国为了跟国际接轨，汽车厂在软件方面都在逐步转向CATIA。所以国内的一些稍大的汽车配套商也要相应的转变。比如我就是个受害者，我用PROE、UG都有快10年了，06年年初的时候非逼迫我要学CATIA，这也没有办法啊，公司的形式所逼啊！也正是这样才让我知道了CATIA。不过用了后发现比想象中的还要好。

SolidWorks与proe是两款被广泛应用的三维设计软件，在功能上大同小异但又各有千秋，下面简单地归纳一下SolidWorks与PROE的十处不同的地方。

1.SolidWorks侧重于机械结构设计；PROE侧重模具与曲面设计。

2.SolidWorks支持中文；PROE暂不支持中文文件夹和中文输入。

3.SolidWorks有很完善的帮助系统，在使用中遇到问题时可以在帮助系统中搜索答案；PROE技巧性的东西很多，但却没有帮助系统，所以学习周期较长。

4.SolidWorks父子关系与关联特征不太严格，绘制草图时不需要基准；

PROE父子关系与关联特征则比较严格，绘制草图必需要有基准；

5.SolidWorks草图中相交轮廓与开放草图轮廓都能拉伸成实体；PROE暂时不能实现；

6.SolidWorks可以直接对面和实体进行旋转和移动的操作，PROE暂时不能实现。

7.SolidWorks系统选项界面简单直观；

PROE则相对繁琐，是PROE学习的一大难点，也是该软件的一大弱点。

8.SolidWorks以上色方式处理螺纹，简单形象；

PROE则必须完全画出，螺纹特征复杂占用较多内存，大型装配体中螺纹多会影响系统运行速度。

9.SolidWorks可以在装配中直接复制零件；PROE则需要重新调入。

10. SolidWorks提供了丰富的右键功能，通常情况下设计所需的大部分命令点击右键即可找到；PROE的右键功能则比较简单，影响设计效率的提升。

autucad是低阶CAD软件；solidworks，inventer等是中阶CAD软件；proe，UG,Catia等则是高阶CAD软件Catia和solidworks同属法国达索公司，Catia属于高阶，Catia是行业公认精度最高的软件

竞争优势

CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：

1． Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施；

2． Enovia，强大的数据管理和设计支持系统

3． Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。

4． VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享

5． Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透

6． Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。

主要客户

CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。

最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员** 方，美** 方都是其忠实的用户。

CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。

CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。

proe3.0中扫描切削功能怎么用？

1. 扫描切削功能在Proe3.0中是可以使用的。2. 使用扫描切削功能需要先在模型中创建一个切削工具，然后选择扫描切削功能并设置相关参数，最后选择要进行切削的部分即可完成操作。3. 扫描切削功能可以用于制造复杂的曲面零件，提高加工效率和精度。在使用过程中需要注意选择合适的切削工具和参数，以及保证模型的准确性和完整性。

运用扫描步骤：

1首先我们自己随海潍吨燹意绘制一个刀体，一般的回转体我们都是用旋转来制作，注意此时一定要绘制中心线，我们很多时候都是忘了中心线所以无法制作实体图形的，还有就是选准实体，别选择曲面哦。

2接下来我们就开始扫描了，扫描前我们可以先画一个轨迹线也可以直接点击扫面然后进行草绘轨迹。点击扫描---曲面。

3点击选取草绘然后选择我们草绘的截面，画轨迹时我们尽量将轨迹线延长到刀体外面，这样我们扫面就能完全去除刀体的材料。

4然后就是绘制我们的截面了，因为我们是扫面的曲面，所以截面不用封闭，可以是开放式的，直接绘制两根线就行，但是注意我们的截面的位置和方向，可以移动图形，在三维图中去直接绘制。

5打勾后我们就开始选择我们材料的方向，这个向内向外都没有关系。点击确定，然后我们的曲面就形成了。

6现在就是需要将我们的曲面实体化，就是去除我们不需要的材料。首先必须选中我们的曲面，然后点击编辑---实体化，注意我们实体化的方向，也就是我们去除材料的方向。

7至于多刃刀具的话我们就可以运用阵列将我们刚才的实体化进行阵列，这样我们的刀体就出来了。阵列的话，自己可以去了解学习一下哦。

proe3.0扫描混合怎么用法?

1、打开软件，在工具栏里找到“混合扫描”，点击“混合扫描”进入建模 混合扫描指令与扫描指令类似，都需要先在基准平面上画出草绘图。

2、扫描混合可以具有两种轨迹：原点轨迹（必需）和第二轨迹（可选）。每个轨迹特征必须至少有两个剖面，且可在这两个剖面间添加剖面。要定义扫描混合的轨迹，可选取一条草绘曲线，基准曲线或边的链。每次只有一个轨迹是活动的。

3、首先选择“扫描混合”功能，进入扫描混合对话框，选中要增加扫描段的曲线或面。其次点击“增加段”按钮，这将增加扫描段的数量。最后根据需要调整新添加的扫描段的参数，点击OK保存更改并退出扫描混合对话框即可。

4、打开Pro/e0软件，首先点击标题栏中的“新建”图标，在随之弹出的“新建”对话框中设置类型为零件，子类型为实体，并勾选下方的“使用缺省模板”，最后“确定”完成空白文件的创建。

5、混合和vss的扫描方式不一样。我个人的理解是，混合是轨迹是定的，然后截面变化顺着轨迹来扫描，所以会遇到截面突变的情况，proe就会让你选择是光滑过度还是直的过度。

PROE可变截面扫描。请问这个图怎么做？

扫描混合：草绘诡计曲线——插入——扫描混合——剖面——截面位置——选取位置——草绘截面——完成——接着有变面的地方多插入几个草绘截面——完成

proe5.0中的“扫描混合”怎么用?

1、打开proe0，新建一个零件，再建一个长方体。如图 点击草绘，再点击front平面。如图 再点击圆弧命令，草绘圆弧。如图 点击右下方的√后如图 点击插入——扫描混合。如图 点击截面，再点击端点，然后点击草绘。

2、打开Pro/e0软件，首先点击标题栏中的“新建”图标，在随之弹出的“新建”对话框中设置类型为零件，子类型为实体，并勾选下方的“使用缺省模板”，最后“确定”完成空白文件的创建。

3、先选扫描混合，然后选基准面，在基准面上绘制好第一个面后在空白处长按右键选择下一剖切面，以此类推，草绘结束后选草绘栏那个勾，系统会提示你依次输入每个面之间的距离。

4、插入-扫描混合，先选取曲线，然后在截面里选择第一个起点，草绘截面，完成第一个点的截面后；在截面的里点击插入，然后草绘截面，若有很多点，以此类推。说的够细致了吧，若还是不明白，请发e-mial详谈。

proe扫描混合后图形是扭曲的，怎么办啊！哪位高人，指点指点？

起始点的问题。

在图上拾取点，点击右键，然后设置起始点，要是想改起始点方向，就在同一点处同样操作——点右键，起始点。就可以了。

proe/creo3.0怎样画扫描混合指令

1、首先打开PROE文件，如图所示，然后需要在上面的菜单栏中点击扫描。然后绘制扫描曲线。选择扫描轨迹。然后接下来就是需要点击编辑扫描截面，如图所示，会进入截面绘制。进入截面，绘制扫描点击完成。

2、这是你的起始点的问题，扫描混合时它的截面之间 是通过点和点的连接来实现实体的创建，而点之间的连接是有顺序的，所以如果起始点没设置好就会成扭曲状。

3、proe混合特征起始点不一致问题的解决方法：可以手动设置起始点。

4、proe可变截面扫描图形控制步骤： 进入part模块，插入——模型基准——图形——取名“1”。草绘画一轨迹线。可变截面扫描，选取草绘轨迹线，画截面，本例中为椭圆。 完成效果。

5、轨迹不同：扫描剖面垂直于轨迹线。混合生成的几何体根据剖面的形状发生变化，各个剖面要求一定要有相同的混合点（无需直接绘制的轨迹线，靠截面深度和角度旋转确定截面相对位置。

proe5.0扫描混合命令怎么用?

打开proe0，新建一个零件，再建一个长方体。如图 点击草绘，再点击front平面。如图 再点击圆弧命令，草绘圆弧。如图 点击右下方的√后如图 点击插入——扫描混合。如图 点击截面，再点击端点，然后点击草绘。

首先，双击或者右键打开的proe0软件，然后使用快捷键Ctrl+N，新建一个文件，名称自定义，模型子类型为钣金体，选中使用缺省模块。（图一是钣金的，图二是实体创建的，是没有厚度）插入--混合--曲面。

打开Pro/e0软件，首先点击标题栏中的“新建”图标，在随之弹出的“新建”对话框中设置类型为零件，子类型为实体，并勾选下方的“使用缺省模板”，最后“确定”完成空白文件的创建。

1，首先进入特征操作。2，定义你所需要的特征内容，平滑、连续、等等。3，然后进入草绘截面，绘制完了要记住：右键单击选择下一截面，最少要两个截面混合才会成立，当然你可以绘制多个。

pro/e扫描混合的用法？

答：方法/步骤

1

第一步，打开proe软件，并且在top面画出一个方形

2

第二步，在right面画出后面扫描用的轨迹线，并且轨迹线的起点是刚刚画的方形的中点

3

第三步，在轨迹线的另一端点做一个基准面

4

第四步，在新基准面上画出混合用的另一图形，例如圆形，并且使用分割将圆分成四部分，注意，一定要以轨迹线的端点为中心点

5

第五步，点击软件上面插入里面的混合扫描按钮

6

第六步，点击参照项，选择扫描的轨迹线

7

第七步，点击截面项，选择第一个截面

8

第八步，鼠标右键点击添加，然后选中另一截面

9

最后，点击完成，扫描混合操作接完成了

UG和ProE软件,各有什么特点呢?

UG与proE都是模具行业通用，用于设计/编程/分模；具有有良好的互补性。

用途不同 UG主要用于模具设计和编程，proe主要用于产品造型设计，solidworks主要用机械设计，三款其实做简单设计都可以用，UG，PRO-E这两款用得比较广泛，solidworks在小型厂家用得比较多。

主体不同 proe：是美国参数技术公司的重要产品。UG：是Siemens PLM Software公司出品的一个产品工程解决方案。

UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模，而PROE主要适合于中小企业快速建立较为简单的数模。两种软件各有优点，应该混合建模才能达到最佳效果。零件较大、较复杂的时候，加工一般用UG做好数模。关于混合建模。

PROE优势：产品设计能依照数学原则建模，对高数和几何数学方面较熟悉的人比较容易上手。模具设计方面运用产品形成的原则分模对于新手来说比较容易，出错机会比UG小。PROE的界面简洁，初学者比较容易接受和记忆。

UG一般用于三维建模，其他的方面好像用的不多。PRO/E用于机械行业三维建模，有限元分析，配合ADMAS可以进行动力学分析，生成各种参数的变化，比如一个撞击装置的转动惯量变化图什么的。

PROE软件中的混合命令怎么使用?请指点

1、首先，双击或者右键打开的proe0软件，然后使用快捷键Ctrl+N，新建一个文件，名称自定义，模型子类型为钣金体，选中使用缺省模块。（图一是钣金的，图二是实体创建的，是没有厚度）插入--混合--曲面。

2、打开软件，在工具栏里找到“混合扫描”，点击“混合扫描”进入建模 混合扫描指令与扫描指令类似，都需要先在基准平面上画出草绘图。

3、首先，双击桌面上的proe0软件，打开软件和，绘制一个曲线，或者选择已经有的曲线。在工具栏选择，“插入”“扫描混合”。选择绘制的时候，要选择曲面。绘制截面，根据自己的要求绘制。

creo2.0混合扫描怎样控制末端相切？

proe可变截面扫描图形控制步骤：

1、进入part模块，插入——模型基准——图形——取名“1”。

2、草绘画一轨迹线。

3、可变截面扫描，选取草绘轨迹线，画截面，本例中为椭圆。

4、完成效果。

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