本文目录一览：

• 1、proe曲面造型中如何画线才能保证最后造型时每条线都能连接?
• 2、求PROE曲面建模经验_如何提高proe曲面建模水平
• 3、proe曲面建模(proe自学网)
• 4、proe造型曲面做不出来时怎么处理？
• 5、proe5.0中造型工具怎样用_proe造型工具怎么用
• 6、PROE5.0圆弧曲面怎样画
• 7、PROE怎么用曲面造型画螺丝？
• 8、proe如何让曲面更逼近曲线的曲率？
• 9、请问proe怎么样创建曲面上的曲线,点我总是选不到曲线上去？
• 10、proe？
• 11、proe怎么展平曲面？
• 12、proe这样的曲面用什么方法画的?
• 13、swuralwork是什么软件？

proe曲面造型中如何画线才能保证最后造型时每条线都能连接?

1、那么你可以单独将其画出，连接部分暂时不画出（此法可以针对很多产品）。第二：仔细观察连接部分，勺子半球形有部分已经不规则了，用拉伸命令将其不规则的部分剪切掉。

2、在Pro/E软件中，要扫描不规则曲线并连接它们成为可建模的几何形状，可以使用“曲面回归”(Sweep Blend)功能。其步骤如下：在工具栏中选择“插入/识别几何形状/曲线”，然后选择扫描的第一条曲线。

3、还可以通过Drop Curve（投影线）的方法来创建COS线 指令位置：Stying…（造型）；Drop Curve…（投影线）首先选择要投影的曲线，然后选择要投影到的曲面最后选择一个确定方向的平面便可以将母曲线投影到曲面上。

求PROE曲面建模经验_如何提高proe曲面建模水平

打开PRO/E0软件，并新建零件，去除缺省模式前面的勾选，将单位设置为mm 点击插入/混合/伸出项，开始进行以混合命令建模。在菜单管理器中，依次选择平行/规则截面/草绘截面，然后点出确定。

ProE的运行速度受到多种因素的影响，包括计算机硬件配置、软件版本、文件大小等。可以尝试升级计算机硬件、更新软件版本、优化文件大小等方式来提高运行速度。

1：基础技巧 主要指各种建模，组装和制图技巧。ProE的建模有实体，钣金，机构和线缆等模块。不要贪多，一个一个的学。最好的办法是找到一些现成的模型，按照里面的特征，一个一个的重复。这是最具效率的学习方式。

思考 学习软件，尤其是cad软件，需要不停的练习，大量而持续的练习对于提高软件的操作和掌握软件的功能是很有帮助的，对于proe的学习亦然。

首先打开proe软件，点击菜单{插入}—{边界混合}命令，然后打开边界混合特征操控板。按Ctrl键，然后按顺序选择图形窗口中的三条曲线。在{曲线}面板选择“封闭的混合”选项。

真正场合直身面一定是要拔，一般拔三到五度就好，不好拔的就1度。

proe曲面建模(proe自学网)

1、了解软件属性。proe不像office软件那么通俗易懂。它是需要理解的，符号的含义、参照的概念、实体化等等这些名字都是陌生的，我会专门开一个系列来讲解proe的属性。

2、新建零件，通过拉伸或填充的方式创建如下平面（边长为200的正方形）。依次点击插入-高级-曲面自由形状。弹出如下的曲面：自由形状对话框，基准曲面选取上述平面。栅格设置采用默认值，即两个方向均为9。

3、首先，打开proe软件，设置工作目录，打开或创建一个新项目，如下图所示，然后进入下一步。其次，在弹出窗口中单击“共享数据”，选择复制几何，如下图所示，然后进入下一步。

4、打开PRO/E0软件，并新建零件，去除缺省模式前面的勾选，将单位设置为mm 点击插入/混合/伸出项，开始进行以混合命令建模。在菜单管理器中，依次选择平行/规则截面/草绘截面，然后点出确定。

proe造型曲面做不出来时怎么处理？

首先合成一个曲面 然后选择加厚命令 加厚的距离大点 大到无法加厚 然后看错误提示里提示哪里的曲面有问题 然后修下曲面

proe5.0中造型工具怎样用_proe造型工具怎么用

proe0 和以前proe0 版本一样，没有太大的改变。造型命令是创作曲面必须使用的命令，必须灵活掌握。

首先如下第一幅图所示，点击右边工具箱中的“倒圆角”图标，软件左上角设置半径R为10，在实体中选择边线，软件右上角点√，完成倒圆角操作。

首先，按信键盘上的ctrl键，依次选择两条边界线，此时呈现的预览面是很生硬的，如下图所示。然后，切换到PROE约束选项，为与已知曲面增加约束，默认的约束是自由的，从自封由切换到相切，如下图所示。

打开Proe0，创建一个螺杆，也就是一个圆柱体 点击标题栏中的插入--螺旋扫描--切口。这是绘制螺纹的命令。

PROE5.0圆弧曲面怎样画

首先打开proe软件，点击菜单{插入}—{边界混合}命令，然后打开边界混合特征操控板。按Ctrl键，然后按顺序选择图形窗口中的三条曲线。在{曲线}面板选择“封闭的混合”选项。

proe画钣金圆弧方法如下：画一个折弯钣金件，倒圆角圆角计算公式要符合外圆角=内圆角+壁厚。外圆角是5mm，壁厚是1mm，那么内圆角就必须是4mm。选择应用程序钣金，选择应用平面即可。

首先，打开proe软件，设置工作目录，打开或创建一个新项目，如下图所示，然后进入下一步。其次，在弹出窗口中单击“共享数据”，选择复制几何，如下图所示，然后进入下一步。

首先，打开preo软件，进入钣金建模界面，。

一种是交互式曲面，那种方便调节外形，和绘制一些流线形的曲面，一般能用拉伸、旋转能绘制出来的曲面就不用交互式曲面画。

那个图标支持两种方式绘制圆弧，见下文。通过3点或通过在其端点与图元相切创建圆弧 该方法建立圆弧支持两种方式：一种是三点弧，即过不共线的三点产生圆弧，其中前两点分别是圆弧的起点和终点，第三点为圆弧上任意一点。

PROE怎么用曲面造型画螺丝？

首先应该有条COS曲线投影在相对应该修剪的曲面上，点击曲面修剪工具，先取相应的曲面，再先曲面上COS曲线，再而选　要修剪COS曲线的哪一边为保留（或是两边都保留）（前提是，COS曲线必须是封闭的或大于等于修剪曲面边界，此工具才能成功操作）！！

proe如何让曲面更逼近曲线的曲率？

1. 可以通过调整曲面的控制点和曲线的控制点之间的距离和数量，让曲面更加贴近曲线的曲率。2. 曲面的曲率是由其控制点的位置和数量决定的，如果控制点与曲线的控制点距离过远或数量不足，曲面就无法完全贴合曲线的曲率。3. 可以使用ProE中的曲面编辑工具，手动调整曲面的控制点位置和数量，或者使用曲面拟合工具，自动调整曲面的控制点位置和数量，以达到更好的曲率逼近效果。

在造型工具栏里选创建自由曲线,后面有三个选项,选创建COS曲线选项,选 好之后,你就要把你想在哪曲面上做曲线的那个点击参照,后面就可以直接按Shift键进先操作,而不至于选错面或线!

请问proe怎么样创建曲面上的曲线,点我总是选不到曲线上去？

在造型工具栏里选创建自由曲线,后面有三个选项,选创建COS曲线选项,选 好之后,你就要把你想在哪曲面上做曲线的那个点击参照,后面就可以直接按Shift键进先操作,而不至于选错面或线!

proe？

网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：

日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，很强的逻辑性和严谨性。

举个最简单的例子，SW有个弯曲命令，PROE也有个弯曲命令，SW只能对整个实体弯曲，而PROE可以随意控制弯曲位置保留不想弯曲的部分。SW有个扭曲命令，PROE也有个扭曲命令，PROE的更灵活、直观快速，可以整体缩放、旋转、移动、可以直观地随意局部点、线或面往任意方向拖拉，拉长缩短、扭转、锥削、折弯、扭曲等等，甚至阵列时也要借用到扭曲，还有工程图输入的多视图拼接也可用到扭曲。

SW做的曲面第一眼看挺好的，但细节经不起检查，因为是用放样做的曲面，你们仔细看每个面两端都有收敛，收敛处的局部面与相邻曲面过度是G0连接，虽说SW放样命令起始和结束都设置与面相切，但实际两端收敛处与相邻曲面并不相切 。SW的曲面命令功能没法比PROE，PROE的曲面命令品种多了很多，也强很多。PROE处理外来数据点云，这可是一大风景。PROE是参数化建模，如果懂得运用参数，发挥的功能远远超乎你的想象。因为太多功能如果只是单纯从工具条上找是没有的。高手们都善于利用这点，能把这个发挥淋漓尽致，用到炉火纯青的人不多。首先声明我只是处于开始阶段，向高手看齐的阶段。举个非常简单的例子，比如饮水口杯的手柄，想让截面绕轨迹缠绕旋转且截面大小是变化的，PROE可以用可变截面扫描+参数控制，即可一个步骤搞定。唯一让我非常不满的是proe的草图功能有待提高，在草绘模式下画草图，命令品种较少。以上观点纯属个人看法，仅供**闲聊。

引用一位网友的评论:

A PROE的缺点就是太贵了，比较过吗，PROE要比sw贵至少10倍左右；我们公司买的SW5万（加几个模块）一年，PROE最少要20万，加几个功能模块估计要接近百万了。中小公司谁会用啊（我们美国的总公司就是用PROE的）所以你才会觉的大家都在用SW。

B 从功能上来讲楼主显然是一个初级加工者，如果你设计的产品够复杂就知道了，SW比PROE要至少差一个等级，我做了个电机外壳（当然很复杂包括各种曲面），竟然有121M之多，后来显示都不流畅了（我用的是工作站电脑），而美国总公司给的PROE样品只有10M左右而且曲面计算相当好。SW做出来曲面计算有0.001左右的误差，其实整个过程没有做错（其他工程师都这样），但是放到很大之后就看到实体曲面连接处的小裂缝了，这时软件计算方法的问题，没有事的，但是总是缺陷啊。从这个方向上说SW在基础构架上是不如PROE的，先天不足啊。

C 或许对于基础应用者来讲SW是比PROE操作方便，确实如此。但是如果你要设计非常复杂的东西的话这种方便反而就变成了绊脚石，太不严禁了。PORE之所以繁琐是因为你要做什么必须要有充足的依据和定位，严谨的科学过程，即使你在非常复杂的设计中发觉你中间一个特征错了，你都可以很方便的纠正过来。SW也可以用这个功能，但是太慢了我基本每次要等2分钟才能修改完成（120M左右的文件），PROE我只要20几秒，同样的文件。

不说了你们自己用着看吧。

其他软件，比如UG、CATIA和inventor等软件都没用，不表看法。

转贴一网友看法：

做产品开发正向设计那就没有得说的，用PROE.做逆向设计我就喜欢用UG了。因为ug就是个大杂烩，做正向设计时候除非设计者头脑非常清晰，要不然后续就有很多麻烦事要料理。用PROE做逆向设计那就烦的要死人了。因为PORE很注重过程，通常正向设计才要注重过程，逆向设计注重结果。做产品性能分析我一般都是用CATIA的。连08奥运主赛场“鸟巢”的设计都用到CAITA，可想而之CAITA的功能强大势力。CAITA是一款非常综合性的三维设计软件，比如在汽车制造方面他可以模拟碰撞结果及人体做在驾驶室里的合理位置和舒适度。在飞机制造方面他可以**翼在空中受到复杂气流的受力分析，还可以算出飞机受到个种气旋后的最终运动轨迹，大大提高了飞机的安全性能。AUTODCAD大家都很明白就不用说了。

我先用个比方来做个比较吧，AUTODCAD就像是一辆汽车的后视镜、车棚等外饰。PROE、UG等就像是一辆汽车的轮胎方向盘的功能件。CAITA就像是发动机、车桥等核心件。

使用群体方面来看，PROE、UG等在中小企业使用的多，或中型偏大企业。如电子厂商（电脑、手机、家电、汽车配件等）如我知道的有法雷奥（国内）、香港德昌、IBM等。CATIA在大型企业一都当标准设计软件。比如汽车制造企业方面：通用、克莱斯勒公司、德国大众、梅赛德斯（奔驰）、宝马、丰田、沃尔沃、雷诺等。飞机制造方面有：Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。当然他在建筑及造船行业也非常突出。

如果有朋友在汽车行业做的，哪么就知道中国为了跟国际接轨，汽车厂在软件方面都在逐步转向CATIA。所以国内的一些稍大的汽车配套商也要相应的转变。比如我就是个受害者，我用PROE、UG都有快10年了，06年年初的时候非逼迫我要学CATIA，这也没有办法啊，公司的形式所逼啊！也正是这样才让我知道了CATIA。不过用了后发现比想象中的还要好。

SolidWorks与proe是两款被广泛应用的三维设计软件，在功能上大同小异但又各有千秋，下面简单地归纳一下SolidWorks与PROE的十处不同的地方。

1.SolidWorks侧重于机械结构设计；PROE侧重模具与曲面设计。

2.SolidWorks支持中文；PROE暂不支持中文文件夹和中文输入。

3.SolidWorks有很完善的帮助系统，在使用中遇到问题时可以在帮助系统中搜索答案；PROE技巧性的东西很多，但却没有帮助系统，所以学习周期较长。

4.SolidWorks父子关系与关联特征不太严格，绘制草图时不需要基准；

PROE父子关系与关联特征则比较严格，绘制草图必需要有基准；

5.SolidWorks草图中相交轮廓与开放草图轮廓都能拉伸成实体；PROE暂时不能实现；

6.SolidWorks可以直接对面和实体进行旋转和移动的操作，PROE暂时不能实现。

7.SolidWorks系统选项界面简单直观；

PROE则相对繁琐，是PROE学习的一大难点，也是该软件的一大弱点。

8.SolidWorks以上色方式处理螺纹，简单形象；

PROE则必须完全画出，螺纹特征复杂占用较多内存，大型装配体中螺纹多会影响系统运行速度。

9.SolidWorks可以在装配中直接复制零件；PROE则需要重新调入。

10. SolidWorks提供了丰富的右键功能，通常情况下设计所需的大部分命令点击右键即可找到；PROE的右键功能则比较简单，影响设计效率的提升。

autucad是低阶CAD软件；solidworks，inventer等是中阶CAD软件；proe，UG,Catia等则是高阶CAD软件Catia和solidworks同属法国达索公司，Catia属于高阶，Catia是行业公认精度最高的软件

竞争优势

CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：

1． Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施；

2． Enovia，强大的数据管理和设计支持系统

3． Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。

4． VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享

5． Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透

6． Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。

主要客户

CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。

最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员** 方，美** 方都是其忠实的用户。

CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。

CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。

proe怎么展平曲面？

做展开平面。首先要是一个开放的曲面，然后还要有一个点，点的作用就是这个曲面在这个点的位置形成和这个曲面相切的曲面。这个点还必须在曲面上。

proe这样的曲面用什么方法画的?

1、曲面造型有两种，一种就是参数曲面，可以通过拉伸、旋转、扫描等工具来绘制曲面几何。一种是交互式曲面，那种方便调节外形，和绘制一些流线形的曲面，一般能用拉伸、旋转能绘制出来的曲面就不用交互式曲面画。

2、在使用proe软件进行建模的时候会经常要去创建曲面，很多新手还不是很清楚怎么曲面，下面我就跟大家介绍一下proe曲面的方法。首先打开proe软件，点击菜单{插入}—{边界混合}命令，然后打开边界混合特征操控板。

3、用PROE绘制三维曲线方法：利用建立“ibl”文件来完成三维曲线的绘制。建立ibl文件可以利用点坐标来绘制样条曲线，然后再通过扫描混合就可以成实体。

4、先画轮廓 然后是纵向扫描轨迹 用边界混合，在第一方向选择这两条链，顶盖约束用垂直 完成 镜像搞定 剩下就是加厚，然后修饰内部纹理等细节，你自己搞定吧。

swuralwork是什么软件？

swuralwork是一款主打三维的CAD设计软件，主要面向机械设计领域，内嵌二维图编辑器，运动学分析插件和有限元分析插件。功能齐全，入手极快。solidworks在中小机械企业应用较为广泛，熟悉之后再转用航空领域的CATIA，汽车领域的PROE以及曲面造型应用较为广泛的UG较为方便。

Tags：proe汽车曲面造型实例