本文目录一览：

• 1、单排行星齿轮机构尺寸最大的是
• 2、proe减速器要仿真的,在装配过程中,齿轮轴上的另外一个齿轮应该怎么连接...
• 3、PROE仿真中如何使得内齿圈不动,行星轮绕着转动
• 4、proe齿轮运动仿真怎么只有一个齿轮旋转
• 5、proe求问有了齿圈,行星轮和太阳轮怎么装配成图上那样,越详细越好_百度...
• 6、proe机构仿真中,行星轮可以跟太阳轮正常啮合,内齿轮不能跟行星轮正常...
• 7、proe齿轮和齿条运动仿真,齿条不动怎么做?

单排行星齿轮机构尺寸最大的是

1、新普森（Simpson）行星齿轮机构 辛普森这个名字是翻开任何一本介绍汽车自动变速箱都无法回避的名字。先八卦一下这个仁兄。

2、插入钥匙，汽车通电，汽车防盗系统会和遥控芯片对码，如果不匹配或匹配不成功，防盗系统就会断电，就算你启动了汽车也会熄火，这很正常，我试过，你重新按一下锁车和开锁就正常了。

3、最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。所以行星齿轮传动现已被广泛应用于各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。

4、结构没有什么区别，2级的减速机箱体会比一级的长一些，在一级的基础上加一个专级盘，和一套行星轮齿。 轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。

proe减速器要仿真的,在装配过程中,齿轮轴上的另外一个齿轮应该怎么连接...

画好齿轮，装配时要调好中心距，进入“机构”中，先用“凸轮”连接看看能不能使两齿轮齿面接触，然后删除“凸轮”连接，若可以接触，那么可以调用齿轮连接，输入传动比就可以进行仿真。

花键连接。花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键；一般键连接。

在Pro/E和Ansys 的机构或结构中均有齿轮联接副，选择齿轮2的中心轴线，主体，设定节圆直径，然后选择齿轮2的中心轴线，主体，设定节圆直径即可。

建好模型后，在用销钉装配完后，在机构中，选中一个销轴，点击编辑，定义，定义一下当前位置，另一个同样定义。设置的角度正好使两者啮合好。

起周向固定零件的作用以传递旋转运动和扭矩，楔键还可以起单向轴向固定零件。而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的导向装置，用键将轴与带毂零件联成一体的可拆联接，是轴与齿轮或轴与带轮之间常用的联接方式。

有键连接，有平键、楔键、花键等几种。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。

PROE仿真中如何使得内齿圈不动,行星轮绕着转动

尝试用机构仿真里定义凸轮的方法，使斜齿轮的渐开螺旋面正确啮合，但软件提示选择的凸轮曲面不正确。太阳轮和内齿圈的齿数若有公约数3，装配与一对斜齿轮的装配相同。向我选的齿数装配有困难，但符合机械设计手册标准。

如使用销钉连接后，主体沿XYZ三个轴的平移运动被限制，这三个平移自由度被消除，主体只能绕指定轴(如X轴)旋转，不能绕另两个轴(YZ轴)旋转，绕这两个轴旋转的自由度被消除，结果只留下一个旋转自由度。 冗余约束指过多的约束。

周转轮系是一种共轴式的传动装置，为了保证装在系杆上的行星轮在传动过程中始终与中心轮正确啮合，必须使系杆的转轴与中心轮的轴线重合，这就要求各轮齿数必须满足同心条件。

行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星齿轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。

内齿圈与机架一体或固定，行星轮安装在行星架上定位，行星架与机架、太阳轮 三者一同轴向定位。

proe齿轮运动仿真怎么只有一个齿轮旋转

装配好齿轮后，进入机构模块（应用程序；机构），在这个模块下添加齿轮副（设定好参数），再设定伺服电机，定义分析，就可以转起来了。

单击右边的旋转命令，选择TOP平面作为草绘平面，绘制如下图所示的草图（在草图绘制过程中注意几何中心线的绘制）旋转后的结果如图所示 旋转完成以后，使用以FRONT平面作为草绘平面的拉伸命令，绘制如图所示的草图。

使用齿轮和齿条连接副就可以了，你这样的传动如果只是想看传动的效果，可以理想化和简化成纯滚子和夹板之间是无相对滑动的，因此可以使用齿轮齿条连接副来模拟运动。而两个滚子之间则可以直接使用齿轮副来模拟。

新建装配体，先将内齿圈插入进来，固定不动，然后将行星架装配进去，可以旋转的那种，再将行星轮插入进去，设置连接副。

比如上图，轴和齿轮直接是刚性连接的。一般同一根轴与其上面的零件没相对转动时都是刚性连接。这样设置好轴与机座的运动副后，加上伺服电机，就可以带动整个一起运动了。

明显的齿轮副定义错了，看清楚方向。不懂的可以问我。

proe求问有了齿圈,行星轮和太阳轮怎么装配成图上那样,越详细越好_百度...

我的是PROE斜齿变位行星齿轮NGW传动，齿数太阳轮22，行星轮40（3个），内齿圈104。

新建装配体，先将内齿圈插入进来，固定不动，然后将行星架装配进去，可以旋转的那种，再将行星轮插入进去，设置连接副。

行星齿轮箱原理是基于太阳轮、行星轮、内齿圈转动的，基本传动结构为四个部分：太阳齿轮、行星齿轮（组合于行星架）、内齿轮环、马达以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。

然后在行星架上面找到一个marker点，通过JOINT1，JOINT2，还有marker点建立行星轮和太阳轮之间的齿轮副GEAR1。行星轮与齿圈的方法类似。

如果需要添加接触力就把齿轮副去掉。齿轮副是理想的传动，而接触力可以设置摩擦、阻尼、刚度，二者不能对两构件同时约束的。我估计是由于你同时施加了齿轮副和接触力，最终系统只是按齿轮副来进行运行。

一般情况是行星齿轮齿数最少，其次太阳轮，内齿圈最多。齿数没有确切的关系，只是根据齿数不同，传动比也有不同而已。

proe机构仿真中,行星轮可以跟太阳轮正常啮合,内齿轮不能跟行星轮正常...

装配时也遇到同样的问题，齿轮干涉，是因为装配有问题，轮齿没有正确啮合，三个行星轮与中心太阳轮可以啮合，但行星轮与内齿圈的装配有困难。

新建装配体，先将内齿圈插入进来，固定不动，然后将行星架装配进去，可以旋转的那种，再将行星轮插入进去，设置连接副。

行星轮除了绕自身轴线自转外，同时还绕着太阳** 转，行星轮绕太阳** 转，行星架也绕太阳轮旋转。由于太阳轮与行星轮是外啮合，所以二者的旋转方向是相反的；而行星轮与齿圈是内啮合.这二者的旋转方向是相同的。

汽车变速器等于行星架加太阳轮错误，因为自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当太阳轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。

太阳轮、行星架和内齿轮都可绕共同的固定轴线回转，并可与其他构件联结承受外加力矩，它们是这种轮系的三个基本件。

周转轮系中，几何轴线位置固定的齿轮称为中心轮或太阳轮；几何轴线位置变动的齿轮，即既作自传又作公转的齿轮，称为行星轮；支撑行星轮作自转和公转的构件称为行星架，用H表示。

proe齿轮和齿条运动仿真,齿条不动怎么做?

首先在齿轮上添加销钉副，在齿条上添加滑动杆副，然后选择齿轮命令，按照下图的方式定义齿轮与齿条的配合。

新建装配体，先将内齿圈插入进来，固定不动，然后将行星架装配进去，可以旋转的那种，再将行星轮插入进去，设置连接副。

首先进入运动仿真模块，新建运动仿真，选择动态。按照运动仿真三部曲，将要动的分别设为连杆。齿轮条进行的是滑动，添加一个滑动副。齿轮被齿条带着旋转，添加一个旋转副，注意右手法则定义旋转的矢量方向。

调入齿条，装配关系选择“面对齐”，选择齿条的一个侧面和齿轮的一个端面对齐，是具体情况而定。调整好以后，选中齿条，右键选择“显示/隐藏部件——曲面”，显示齿条分度线所在平面。右键选择“使用设计零件”。相切 。

使用齿轮和齿条连接副就可以了，你这样的传动如果只是想看传动的效果，可以理想化和简化成纯滚子和夹板之间是无相对滑动的，因此可以使用齿轮齿条连接副来模拟运动。而两个滚子之间则可以直接使用齿轮副来模拟。

Tags：proe行星齿轮装配仿真